又見Golden Ears Park

  

各位看倌大家好:

   早上在出門前，打開大門正要把單車拿出去的時侯，忽然有一隻小鳥從大門飛入屋裹，人說:"早起的鳥兒有蟲吃"，這隻小鳥不到外面吃蟲，竟然飛到屋裏團團轉，報告校長，我以前有養過鳥，抓小鳥這檔事，我阿Kuan還算內行，在屋內抓小鳥只有一招，就是讓小鳥一直飛，等到小鳥飛累了，自然手到擒來，於是手拿毛巾向上揮舞，口中還喊著:"小鳥來！"，當然小鳥聽不懂人話，小鳥不來，小鳥受到驚嚇，在屋裏飛著繞圈子，竟然可以飛得比蒼蠅還快，看著小鳥飛了20幾圈，看著頭都暈了，沒想到這隻小鳥體力這麼好，眼看時間就快遲到，小鳥還飛上二樓，再追上二樓，看見小鳥飛進一個小房間裏，心裡一急，連忙把手中的毛巾拋出，打中了小烏，小鳥應聲倒地，掉了五根毛，還PooPoo在牆上，於是馬上用毛巾包著小鳥，帶到屋外，讓小鳥重溫大自然的懷抱。報告校長，就這樣救了小鳥一命。

 

      Bird of day           Bird's Poo        Bird's feather 

  OK！本週日為加國的父親節，先祝各位父親節快樂，由於這次的訓練要騎Golden ears park來回兩次，果然不出我所料，上回幾個百里騎士，全部開車來，也難得出個大太陽，本次參與訓練的人數共有13人之多，首先看見校長、副校長、Mike Dee身穿Williams cycling的單車服，讓人眼睛一亮，原來校長在數年前就想訂製隊服，但乏人設計，總算在今年決定用Williams Cycling為本隊隊服，威叔自行車隊，又向前邁出一步。

本隊的三大教父

   再者就是Boon哥的新車VeloVie Vitesse SE300總算上路，加上Rolf Prima的elan aero飛輪和Shimano的R700 Compact crank，不得了Boon哥的戰鬥力又提升了，不過聽Boon哥說除了換檔快0.5秒以外，好像和之前的Gaint沒多大分別，好了，在出發前校長依舊點名，"Kuan" "有！"、"Kendrick" "有！"、"Yildare""有"、"Chris...?""Chris..?" "有！"咦？Chris這次沒有在家睡覺，上回缺席，還說在家研究吃"偉哥"可以增強單車的戰鬥力45%，不知道這次吃了沒有？ "Eddie.." 咦？"Eddie.." 報告校長Eddie星期天開工沒來，副校長一視同仁記曠課一次，點完名後大夥依序出發，才一轉入Lougheed Hwy，Chris忽然爆胎，戰鬥力減至5%，大家在停頓了數分之後，再向Golden ears park前進，才剛進公園，讓我想起上回與Mike Dee和Kendrick的激戰，我想我騎了新車Opus，應該這次可以輕鬆應付，我便奮力住前衝，沒想到在第一段爬坡，還是硬生生的被Kendrick和Mike Dee超越，頓時感到大腿發酸，才發現我的Seatpost調的太低，眼看Kendrick和Mike Dee就像是同隊人，他們打上小頂餅輪流帶頭，互相有喘氣的機會，他們和我的距離愈來愈遠，我著實的陷入苦戰，改變戰術，既刻打上大頂餅，後面用21牙衝30秒，再用23牙衝30秒，再打回21牙衝30秒，輪流換檔去追他們，不過剛開始比較急，亂了呼吸，後來穩下來，總算追上Kendrick和Mike Dee，雖然追上了，又是第ニ度苦戰的開始，Mike Dee再次Attack，Kendrick緊跟在後，我也即刻尾隨，我們三人輪流衝了數次，腿是酸到不行，還發現嘴邊有口水流下來，口吐白沫，戰況激烈不能言語，最後Kendrick和Mike Dee還衝線，我被徹底擊敗了。後來看到威叔、Winkle、Ming、Boon哥等陸序到達，Yildare說他和Simon輪流帶擊敗了Chris的"偉哥"加爆胎，Chris說下回吃兩顆，爆胎抵掉一顆還有一顆後補，趁大家休息的時候，把Seatpost調好，在出公園的回程，雙腳的疼痛已減輕了許多，學到了一課，新單車要多試車調整再上路，中午一樣又在麒麟酒家飲茶，Yildare又在看水箱裏的石斑魚，我跟他說這次沒掉錢，可以點一條來吃，他說最近流行吃素，饒了它一命，報告校長，就這樣Yildare救了石斑魚一命。本次訓練在兩人爆胎、無人抽筋的情況下，結束愉快的Golden ears pard x1.5之旅。(回家之後還發現Brake沒鎖緊、輪子和車架沒有放正....我的媽呀！我也太迷胡了)

副校長David的最愛 - 加國自行車

 

Opus Vivace 十分秀氣

   在加拿大的國產自行車中，除了有Norco、Devinci、Kona、Louis Garneau比較出名外，Opus也算是後起之秀，加國的製造商，以往因市場需求，多數生產Mountain bike為主，但近幾年來由於Tour de France的賽事，愈來愈受世人關注，加上生產技術提升，各大車廠無不推出新款Road bike，搶攻市場，在本隊一遍"進口車"的風潮裏，也有不少愛國騎士，其中以副校長最愛國，擁有三輛國產名車，難得副校長忍痛刻愛，前兩個星期忽然拋售Opus Vivace，無人問津，經我仔細查看，不得了！車架前為aluminium，後為carbon，連fork也是一半一半，這種車架在市面上統稱Alu-Carbon，再與測試大師Kendrick商討後，即刻以超低價向副校長購得，本隊的愛國騎士，又多了一人。

探索阿Ming哥的TCR之旅

各位看倌大家好：

   首先感謝咱們的阿Ming哥，為本隊籌備此次Coquitlam的TCR之旅，何謂TCR？是新的Gaint單車嗎？不是！是Toyota Car Racing嗎？也不是！就是Coquitlam, Port Coquitlam, Port Moody三個城市的Tri-Cities Ride，厲害吧！還記得兩年前騎RSVP經過Port Moody，發現這個城市依山伴水，風景秀麗，房子、商場、道路全都是新的，印象深刻，地形高低起伏，非常適合喜愛騎單車的朋友，咱們的地主阿Ming哥，不惜花費巨資，籌劃數個月，流血又流汗的試煉，終於規劃出史無前例、即將轟動車壇的TCR之旅。請鼓掌，謝謝！ 

   OK！此次訓練，依舊在Henderson Centerニ樓停車場集合，早上出門時看見地上是溼的，還下著毛毛細雨，心想今天的單車行，不但可以洗車又可以洗澡，在大夥集合之後，由校長威叔點名，"Kendrick" "有！" "Kuan""有！" "Yildare" "有！" "Chris"......" 咦？人呢？"，報告校長Chris在家睡覺，而且還不接電話，馬上叫副校長記曠課一次，Eddie為了簡省油錢又從家裏出發，看見今天油價每升加幣已破1.46元，真是不到美國加油不行，此次訓練為Tri Cities Ride，對Eddie而言，從Vancouver出發，途經Burnaby，過New Westminister，不知道他有沒有繞經北溫叫Simon，或跑到Surrey，可謂M-Cities Ride (M=many)，先向他鼓掌敬禮，希望Eddie不要搞個MCR，光是想就嚇人；在地主阿Ming哥解說完路線後立刻出發，其中還要感謝Ming嫂Helen，一路開車跟著我們，於是大夥一行八人，開始由Pinetree轉Guildford way到David Ave之前，算是不錯的暖身，在騎上Coast Meridian road再下坡，有點像UBC的感覺，再繞經Shaughnesy St，看見街道兩旁樹木林立，房子整齊有序，寧靜的街道，有人帶著小狗散步，還有穿著"完美"衣服的女孩子在慢跑，胸前兩個大字一上一下的，此情此景好像看電視的汽車廣告，車子緩緩的行駛在市郊道路，那種美麗與浪漫，讓我的心陶醉在這迷人的氣氛裏，不過美麗的時光總是短暫的，在左轉進Robson Dr.才正式進入本次訓練的重頭戲，雖然只有短短十幾公里路，但坡度較陡，爬得比較辛苦，不過路旁豪宅林立，難得在溫哥華可以見在整座山都是新房子，快到頂時還可以看見高爾夫球場，每過一條街，心裏的驚嘆號就多了一個，能在這麼優美的環境下騎單車，咱們的地主阿Ming哥實在是太幸福了！下了坡之後，接下來就是此行的最後挑戰，Heritage Mt Blvd的爬坡，到了坡頂，Yildare說再用他的29牙多爬一公尺，腿肯定抽筋，咱們阿Ming哥的路線連這點都計算進去，實在是太厲害了，下了坡便在Starbucks休息喝咖啡，忽然傳來一聲巨響，我還以為是恐怖份子引爆核彈頭，原來是我Pump到10 bar(145psi)的後輪爆胎，爆到連外胎都翻到輪框外面，還好沒在下坡時爆胎，副校長David說我pump的太硬，一般pump到8 bar即可，Yildare在買咖啡時才發現身上的60元不見了，他說可能是在騎車時拿Power Gel的時候掉的，一包60元的Power Gel，恭禧Yildare！一般人還吃不到。中午又到麒麟飲茶，看到Yildare望著水箱裏的游水象拔棒、生猛大龍蝦，半浮半游的石斑魚，嘴裏還念著:如果60元沒掉的話，我可以吃這隻、吃那隻。我叫他別想太多，還是進去多喝碗白粥算數。

測試大師Kendrick又有新報告

   報告校長，咱們測試大師Kendrick的HED Ardennes飛輪總算到手，在美國單車輪子的知名製造商，除了有Zipp, Rolf Prima等知名品牌外，HED也是數一數ニ的大牌子，美國產品的特性，就是不斷的測試再上電腦設計改良，選用上等材質及完善的售後服務，還有使用者口耳相傳而著稱，經測試大師Kendrick的試用，他說輪子的質感十分高檔，spoke與hub和rim的結合處也很堅固，再加上Ceramic bearings，輪子轉動十分順暢，放上SRAM RED Cassette，更是突顯它的美感與爆發力，大師Kendrick建議使用Michelin Pro3 Race tire，在過彎還能加速，飛輪的重量在綱站上標示1361g，但大師測量的重量為1389g，誤差不大，Williams wheels sys19，綱站上標示1430g，但經大師測量為1538g，真是感謝大師給予精確的數據，不過我才剛買Williams sys19，看到大師的數據，又讓我哭笑不得。

   接下來還有Selle SMP saddle，上回測試大師Kendrick看到我買了SMP的Evolution，不用說，大師即刻買了一個SMP的Glider回來，難到大師又有驚人的發現？(臉角開始流汗)，好在大師說Glider和Evolution的差別只在Glider較寬及更厚的padding，Glider適合屁股較大及體重較重的人用，在溫哥華8街的Campione cycles可以買到($224 Cash no tax)，再來還有新的Bike computer mount，記得上回大師說Garmin的edge 205有因震動就關機的問題，經大師Kendrick不眠不休上綱查詢，終於發現跟bike mount有關係，(像我們Mount在Stem上就不受影響)，於是又訂了一支超硬的bike mount，短短的一支，不過硬得很，當機問題總算解決。 

   HED Ardennes wheels         Selle SMP Glider Saddle

New bike computer mount     SRAM RED Cassette     

Tube?還是Tubeless?

   講到了大師的飛輪，不得不講咱們大師測試的Tufo Tire，一般單車的輪胎分為兩種，外胎與內胎分開的叫Clincher，內外胎一起的叫Tubulars，Clincher的優點是價格便宜、輪子與胎比較容易購得，爆胎(flat tire)時維修十分簡單，缺點是:如果爆胎就不能騎，路感較差(轉彎時的穩定度，不過因人而異)，比較重一些；而Tubulars的優點是胎壓高、重量輕、路感較佳、爆胎還可以騎一段路，缺點是:價格較高、爆胎修補困難(多數是丟掉)，需要用膠黏在Rim上，下坡時按Brake時間太長，可能導致Rim過熱，有脫膠的危險，要帶整條胎當備胎，反而比用Clincher重，除非你有Team support car，Clincher只需inner tube，Tubulars爆胎時換上備胎後，不能再高速轉彎，除非你有帶膠，所以Clincher比較適合每天的訓練，Tubulars比較適用比賽，Tufo公司便將兩者合而為一，將Tubulars的胎可以用在Clincher的輪子上，叫做Tubular/chincher tire(名子真長)，咱們測試大師用的Tufo C elite jet每條重量不到160g，胎壓介於10-15 Bar(145-220 psi)，大師說騎乘的感覺十分平順，過彎或加速也十分穩定，大師給予肯定的，想用Tubulars的隊員可以試試；而另外還有一種tubeless tire就是由法國Hutchinson的製造的Tubeless Fusion2，原則上它是仿傚汽車Tubeless的原理，看起來跟Clincher胎沒兩樣，目前僅試用於Simano Dura Ace的輪子，聽說有新的tubeless kit上市，可以讓Fusion 2安裝在其它輪子上，不過取得不易，大師說不用也罷！

Clincher輪也可以有Tubular的感覺  

   打氣前                                    打氣後         

黃金槍手Kendrick

   報告校長，大兵阿Kuan自從上次核爆歸來，與測試大師Kendrick歷經數百場戰役，殺敵無數，Kendrick身經百戰，早就嬴得"五星上將"的頭衡，在隅然的一場戰役中，發現有位"菜鳥"竟手握黃金AK47，跟Kendrick連手把他幹掉後，把他的槍拿起來研究研究，哇塞！這把槍金光閃閃，耀眼奪目，24K純金打造的AK47，真是難得一見的珍品，不用說，Kendrick又吵著要，但是要得這把槍談何容易，Call of Duty 4的槍分為五大類，每一類又有三到七種不同的槍枝，你必須將每把槍練到100%，黃金槍的選項就會出現，要練到100%你必須槍槍打中敵人的頭(身體不算)，平均每把槍要打爆275個頭，但是在網路的世界裹，沒有人會乖乖的站著讓你打，Kendrick說玩到年底可能都不能拿到黃金槍，為了拯救Kendrick，我只好設定一個Server讓Kendrick來打我，在兩天內被Kendrick殺了上千次，終於讓Kendrick收集到了五把黃金槍。不知是不是看著自己被打爆頭太多次，晚上睡覺惡夢連連，隔天起床還頭痛咧！報告校長，咱們的五星上將Kendrick又被敵軍包圍，命在旦夕，不救他不行，Kendrick我來了~。

槍槍都得打爆頭    被Kendrick打死兩次

Kendrick和他的"黃金AK47"

Kendrick的最愛Golden Sniper和我的黃金散彈槍

   最後就是兩天前有新的V1.6 Patch剛剛出來，加了四個全新的地圖，不得了，居然還有China Town，報告校長，我跟Kendrick躲在茶樓裏，只要敵人進來，我們不請他喝茶，請他吃子彈，各位下次再見了。

Cypress hill climb

  

各位看倌大家好:

剖析Michael Lam Collarbone  三個月後癒合狀況(獨家照片)

   話說今年二月17，咱們的品酒大師Michael Lam，因閃躲從旁殺出的小弟我阿Kuan，一時失去平衡，因判斷錯誤，沒用屁股著地，他以掌擊地，Collarbone應聱而斷，過路的警察不理他，救傷車迷路，讓他在路旁苦等兩小時，醫生當時預估要6個月才能痊癒，沒想到咱們的品酒大師Michael苦練下半身，三個月後，在此次Cypress hill climb閃電復出，他兩腿的肌肉大到嚇人，股四頭肌、ニ頭肌十分的結實，是常人的兩倍大，硬是把我們本隊最大的阿Ming哥大腿比下去，各位看倌你怕不怕，經我私下研究，剖析品酒大師的大腿肌肉訓練圖供大家參考。

Michael Lam's everyday training

   大溫地區在六月就開始進入單車季節，有不少公家機關及民間團體都鼓厲民眾騎單車上班，省錢又環保，早上九點依校長威叔的指示在Taylor way旁的停車場集合，途經Stanley Park還看見Eddie騎單車到集合地點，佩服佩服，本次訓練由校長親自領隊，除了副校長與Boon哥因故缺席外，一行13人向Mt Cypress出發，看著參與訓練的隊員有Ming, Kendrick, Mike Dee, Barry, Simon, Eddie個個都是爬山高手，壓力很大，後來看到Michael Lam閃電現身，今天又是一場硬戰要打，沿著1號公路再轉入Cypress入口，有20分鐘暖身，在入山前再次集合點名後，便開始爬山訓練，校長一說開始，我即刻抽腿就跑，由於開始沒麼坡度，用大頂餅加19牙衝出，只聽到幽靈騎士Simon在後頭鬼叫:"讓我九分鐘~讓我九分鐘~"，Simon呀！爬山這檔事，沒有朋友，全是敵人，只聽到Simon的聲音愈來愈小，我回頭一看已不見他的身影，只聞其聲不見其人，連爬山也搞幽靈，是不是這個意思，就是這個意思，自從與Boon哥報名STP，在雪季結束後，每週三都到Cypress練習，我也苦練Compact crank，爬Cypress也十分順手，但是快到第一個彎時，忽然從旁殺出一人，信心崩潰，那就是我們的"Cycling pal, drinking pal, whatever you call he is...品酒大師Michael Lam"，我加速尾隨，開始喘氣亂了Pace，還好到了轉彎可以休息一下再追，在第二段爬坡，並肩而行，還擊敗了一位鬼佬，我問Michael Lam昨晚有沒有喝Whisky，他說有，他問我有沒有喝Vodka，我說當然有，我再問他有沒有喝紅酒，他說沒有，哈！我喝了一杯，報告校長，昨晚喝酒嬴了Michael Lam一杯，這時酒精作怪，只見品酒大師左手抓著handle bar，右手拿著水壺，打上21牙揚長而去(喝酒和運動真是不能混在一起)，我也不敢再亂了pace，一步一腳印，眼看車距拉長有一百米，品酒大師忽然回頭再與我並肩而行，變身成單車教練，他說他要push我破我的記錄，就這樣他四下四上，託他之福，第ニ個上了山頂，費時49分，Whisky rider戰勝Vodka rider，不多久就看到Mike Dee, Kendrick, Ming等陸續到達，Simon說只慢我兩分鐘，他每週六爬Mt.Seymore進步神速；Yildare說他在最後一個坡以34x29擊敗Chris，還好Chris沒追，還記得上回Boon哥追到腳抽筋，各位要注意Yildare的29牙，等到大夥都到齊後，和大雪山照完像後準備下山。

   下山當然不能忘記挑戰咱們的下山王子Yildare，開始下坡時，彎下身子，Yildare竟被我新的William wheels擊敗，校長下山也是出了名的快，校長一衝出，Kendrick, Ming和我四人一同下山，校長比一比手勢叫我跟近點，不過下坡跟車跟的近，我還是會怕，不像Kendrick和Ming的技術好，教皇Anthony上山沒掉進地板上的縫，下山卻騎過路上的坑，爆胎不講，後輪的rim也扭曲變型，陪著我們教皇騎過無數山頭的Mavic輪總算退休，當然日後使用Williams wheels又多了一人。

我騎車前的補給品

   每次要騎車前都不知道吃什麼好，吃Mcdonald's的早餐常感覺腹脹，消化不良，吃中餐也不是太舒服，後來在查閱騎STP的論壇發現這個玩意Nature Valley fruit & Nut，我這次吃了騎單車，肚子異常舒服，騎車時不會感到腹脹，途中也不會有飢餓感，這回上山連Power gel也不用吃，也比power gel便宜，Yildare是讚不絕口，如果能再喝點咖啡效果也不錯，Costco有賣，提供給各位隊員參考。下回再見了。

黃金耳朵公園(Golden Ears Park)之旅後記

     

各位看倌大家好﹕

   依照本隊的行事例，又到了今年首次黃金耳朵公園(Golden ears park)之行，黃金耳朵公園為BC省最大的省立國家公園，面積涵蓋55,590公畝，公園裹遍佈松柏，北有Garibladi park，南有Fraser river，兩側有Pitt Lake 和Stave Lake相互對應，給予它一個獨特又原始的自然景觀，而"黃金耳朵"的名稱，乃由Mt Blanchard 的雙峰而來，在冬天陽光照射在積雪的山頂上，將山頂染成一遍黃金色，遠遠望去就像是個黃金耳朵，這也就是公園名稱的由來，在盛夏時期，公園更成為露營客的最愛，公園裹雖提供353個隔間露營地，但往往人滿為患，一位難求，當然探索公園的方式，你可以徒步、騎馬、划船或騎單車，新鮮的空氣和大自然的美景一定會令您流連忘返，洗脫世俗的煩惱，講起了露營，就讓我想起年輕時當兵的情景，因為常碰到演習，露宿山林巳是家常便飯，睡覺時還得和槍綁在一起睡，或是在漆黑的墓地裹站衛兵，有時碰到下雨，就得淋著雨睡，這也算是一種另類的露營吧！

   在校長威叔的指示之下，早上九點在Henderson Center的停車場集結出發，由於天氣良好，除了咱們的地主阿Ming哥與教皇Anthony因故缺席外，本次參與訓練的隊員共有18人之多，其中還有副校長的五位鬼佬單車友，近日油價高漲，隊上有五位隊員為了省油錢，Eddie, Andrew, Chris, Barry還遠從Burnaby騎到Coquitlam，更有Simon從北溫來，小弟我阿Kuan先向這些隊員敬禮，實在是太佩服他們了，跟據以往的紀錄，一趟Golden Ears Park之行有80公里，他們還從家裹出發，各各都是百里騎士，精神可嘉。

Garmin Edge 305

   首先先向大家報告的是本隊正流行一股GPS風潮，是Garmin公司發展的單車用GPS，有Edge 205,305,605,705，由阿Ming哥率先使用，它可以記錄騎乘路線、高度、速度、心跳，消耗熱量，更可以與Google Earth配合使用，有興趣的隊員可上GPS Central網站購買(加拿大網站，便宜又省稅)，跟據Kendrick的耐心測試，最好選購305型號，205雖有便宜貨，但準確度不如305精確，而且一碰到路上顛頗，還會自動關機，但不是每一台都如此，已經購買205的隊員請不要驚慌，反正有一年保修，至於605與705除了有彩色LCD螢幕顯示地圖外，功能與305相近，但價格卻貴上一倍，也沒觸碰螢幕及語音，實用性較低，我想應該沒有人會騎單車騎到迷路的吧。

Sram RED

Cassette中間露空、一體成型、只有160g

   再者就是Sram的RED Groupo，當然又是本隊的超級測試員Kendrick率先使用，整套Groupo的重量不到2000g，經Kendrick搭配Zipp 300 Crank使用，他的單車重量由15磅減到14.5磅，各位隊員你怕不怕，最近又買了HED Ardennes wheels，由於貨還沒到手，測試報告下回再補，Sram RED基本上就是Shimano與Campy的結合，除了使用Titanium與Carbon打造主體，及高質量的Ceramic Bearing外，其中最大的改良就是Shift可依你手掌大小調整位置，更可在衝線的時候抓著換檔，Kendrick說換檔的感覺比Dura Ace還好，想買新Groupo的隊員，提供給您另一個選擇。

Williams System 19

   再來就是本隊超人氣的William's Wheel，由於我的輪子常出毛病，跟測試大師Kendrick討論後，買了一組William's System 19的輪子(上網買記得打williams可有US$100的折扣)，在上週三首度處女航，感覺實在是太舒服了，竟然比我近千元Mavic還順暢，如果不按brake，車子絕對停不下來，不過我運氣不好，只試了爬上Cypress，在山頂竟然掉進地板縫中，前輪扭曲變型，屁股還擦傷流血，原本想挑戰"下山王子"Yildare，只好延期，校長威叔說他們有Crash replacement plan，果然不到一星期就收到新的前輪(US$150 include shipping)，還加送4個水壺和一頂帽子，其中Rim tape還是新款，比舊款還好，早買了一星期，看見前輪後輪擺在一起，Rim tape一黑一白，加上在旁的6個水壺，我是哭笑不得。

Selle SMP Saddle & Shimano R700 Compact Crank

   最後還有我最近添購的Selle SMP Saddle及Shimano R700 Compact Crank，這個Saddle由教皇Anthony指定為全世界最舒服的Saddle，我原本半信半疑，在上回看見Performancebike有15%off便買了一個試試，經過幾次爬山測試，實在是太棒了，坐了3個多小時，屁股一點感覺也沒有，還是Italy純手工打造，再來就是Shimano R700的Compact Crank，它長的太像Dura Ace了，Kendricnk上回看見說這是假的Dura Ace，Kendrick呀！它真的不是Dura Ace，它也與Ultegra Compact不同，因為它使用Dura Ace Hollowtech 2的技術，而且重量只多Dura Ace 100g，價錢比Dura Ace便宜100元，前幾天爬Cypress時試用，感覺十分著實，爬坡換檔也十分靈敏，比之前我用的FSA好上10倍，我給十分。

  好了，言規正傳，在大夥互相問好後即刻出發，本次參與訓練共有18人之多，原來大夥都想中午到麒麟喝茶，看見Winkle穿了件魔鬼杉，難到他會是今天的"黑馬"，聽Boon哥說上回母親節與魔鬼一戰，全軍覆沒，只有Winkle一人與魔鬼戰到最後，難道今日他要變身成魔鬼？甫一上路，因道路狹窄，全隊採單線前進，雖是輪流帶，但從帶頭位置到隊尾也要三分鐘，沿路上風和日麗，牛羊在旁吃草，野花隨風搖曳，暖暖的陽光，清新的空氣，不由自主的淘醉在鄉野美景，就當我快靈魂出竅，隊伍已轉進Golden ears park，只見Kendrick、Mike Dee、Eddie帶頭殺出，我也立刻尾隨，怎知在第一個爬坡車距愈來愈大，怎麼追就是追不了，最遠時的距離有500公尺遠，忽然想起副校長David上回在出UBC時，說rolling hills的騎法就是用"大頂餅"一直去，不要碰到小爬坡就換"小頂餅"，於是即刻換上"大頂餅"，終於在過第ニ個坡後追上Kendrick和Mike Dee，Kendrick說他跟在Mike Dee身旁，發現Mike Dee不用張口呼吸，"龜息大法"再現江湖，最後還有位鬼佬從後頭殺出，就這樣Kendrick, Mike Dee, Eddie, 我和鬼佬五人眾，率先抵達折返點，等大夥到齊後，再原路騎回出發點，最後出公園改由鬼佬帶新路線回去，在Tim Hortons喝了冰咖啡後，到麒麟飲茶去了。校長威叔狀況不錯，大部份都在前頭帶路，十分感謝，Kimmis近來太多商務旅遊，肚子大了一圈，希望他能近期減肥成功，本次訓練在無人抽筋，校長一人爆胎的情況下，圓滿結束。麒麟的Dim Sum真是好吃.....

與阿Ming哥的高貴林Coquitlam之旅

各位看倌大家好:

   一到四月底大溫地區的滑雪場陸續關閉，雪季也算結束，溫哥華處處春暖花開，陽光普照，也是單車季節的開始，上週的Richmond之行，參與訓練的人數高達20餘人，連平時難得一見的Billy與Anson也出現了，由於天氣狀況良好，新車、新輪子也都紛紛出籠，而本隊最最熱門的車款，首推西班牙製的Orbea單車，校長威叔慧眼獨具，早在數年前率先使用，還有跟本隊隊名同名的 Williams Cycling Carbon Wheel ，都是科技與藝術的結晶，還有Mike Dee的Mavic的Cosmic Carbon也是難得一見的珍品，再有教皇Anthony塵封已久的Colnago C40 HP，也是世界級的，有人說為什麼Colnago的單車這麼貴，跟據Kendrick在ebay多年的經驗，他說Colnago的名貴，是因為它使用的Carbon與跑車Ferrari車身用的Carbon同級，各位可從Colnago的同名Ferrari單車看出，不過教皇太久沒練Colnago，它早已失去的靈性，整得咱們教皇這次腰痛、腳痛、屁股痛，報告教皇，身為一個"單車客"，自然對單車照顧有佳，但是平時沒事也要練練它，它們可是有靈性的，不要老練Orbea，難怪你這次屁股痛，看看Boon哥的Giant，常常被冷落在車庫的角落，現在不但失靈，還會出怪聲！希望Boon哥能善待新買的單車，不但要每天騎，也要擦的雪亮，咦！怎麼又不見Simon，報告校長，上回週三我與他在Cypress一戰，被我的compact 34x23徹底擊敗，在上週六自己上Seymore苦練，中了內傷，現在在家療傷，還說得了爬山恐懼症，不過在這幾次Cypress的訓練，Simon還是十分熱心的帶我們嚐遍北溫美食，要感謝的還有Boon哥與Yildare，Yildare雖然為了他的兩隻鳥和一條狗放棄今年的Tour De Blast，但是每週三的Cypress hill climb可是沒缺席過，不過他從25牙換27牙，上次還整個29牙+compact，拜託喔~希望校長看到了不會暈倒，咱們教父Boon哥一定要上山看雪溶化了沒，經過教父的實地戡察，報告校長，就剩兩尺高了，真是感謝Boon哥。對了還有一件事要告校長報告，Yildare的Kore Steamline的輪子，下山的時候不用踩，竟可把我、Boon哥和Kendrick徹底擊敗，我在後面加速也追不到，他的那對輪子實在是太神奇了，Yildare說不要以為輪子上"閃電"的貼紙是貼假的，閃電輪就是閃電輪，還自封"下山王子" (Downhill Prince)，真是太厲害了！(我的Mavic輪因為追他，bearing又出問題，好在Mavic有美西維修部門，請電1-604-324-6900查詢。)

探索Port Moody之行

   看見本年度的單車行程表，發現有Coquitlam/Port Moody之行，在與阿Ming哥商討之後，在上週四便約了Eddie, Kendrick, 教皇Anthony和小弟我阿Kuan，由Ming帶隊試騎路線，由於鄰近山區，不是上山，就是下山，一路上有Eddie和Kendrick帶頭，肯定慢不了，即使我騎Trek加Compact crank也追的十分吃力，還好有教皇隨行，讓我有喘氣的機會，辛苦的爬完數個山頭，在Ming推薦的"高柏餐廳"，吃了咖哩牛腩飯，愉快的回家去了。

  而本週四再上Port Moody試騎，改騎GT加擋雨板，我的媽呀！怎麼每步都這麼重，只見阿Ming哥步步為營，我阿Kuan逆中求勝，又經歷了數個山頭，為了向校長報告，為了"高柏餐廳"的美食，終於完成試騎，與阿Ming哥決定日後的路線，經過兩次的試鍊，我提供幾點意見讓大家參考參考:

提示1

千萬別吃"麥當奴"McDonald早餐，保証你肚子撐到騎不上山。

提示2

不要穿太多

提示3

千萬別看Mile錶或GPS 坡度計

提示4

上山時別想你在爬山，想你在慢跑或游泳

提示5

爬山時面向道路，不要抬頭看坡有多高

提示6

不要看錶，因為你不知道幾點會騎完

提示7

別問Ming"快到了沒？"，他會說還有一個山..

提示8

儘量讓Ming在前頭，要不然他會在後面說"下一個坡更厲害"..

提示9

千萬別騎你最重的單車，騎到內傷自行負責

提示10

Port Moody常下雨，能帶雨衣就帶雨衣

提示11

不喜歡剎車的隊員，要記得買保險

提示12

不要看到下坡就鬆口氣，下面還有三個坡要爬

各位上面幾點僅供參考，這兩次試騎我身中數招，還好沒有內傷，下星期阿Ming哥還要帶我探索新路線，還有Simon的北溫美食探索，下回再見了。對了！這個星期天是母親節，祝各位母親節快樂，小弟不騎單車，陪老媽喝茶去了。

Vancouver Sun Run 2008

 

各位看倌大家好：

   在溫哥華每年四月的第三個星期日(有時是第四個)，將舉行由溫哥華太陽報主辦的Sun Run 10公里的小型賽跑，第一屆Sun Run在1985年只有3,700人參與，每年參與人數以等倍數增長，在2006年以39,000人完成賽事，創下全世界第九大和10公里路程第三大的賽跑活動，活動規模僅小於亞特蘭大(Atlanta)的Peachtree Road Race和巨石城(Boulder)的Bolder Boulder. 在2006年更首次舉辦只有2.5公里的小型 mini Sun Run，目的在給未成年的小孩及家長和一些學校團體參與；在2007年更以54,317人登記報名人數，創下加國第一，北美洲第二的紀錄；在2008年4月20日，在僅有3°C的低溫下，再次以59,179的報名人數再破紀錄，光是在當日報名參加的人就有15,000人，Sun Run的聲勢浩大，魅力無法擋，小至坐娃娃車，老至手拿拐仗，還有大肚婆，甚至還有殘疾人士，無一幸免，報名費只要$30元，還送T-shirt和號碼牌，Sun Run已成為國際性、世界性的大型賽跑活動之一，住在溫哥華的人實在是太幸福了，不用出國去跑，自己家就有。

   Sun Run主辦的宗旨是"促進健康、強身及團體精神、還有支持非職業競技"，它並不是為慈善募款而跑，不過該組織自1985年來也捐出1千多萬加幣給慈善機構，並從1997年起在每次註冊費中捐出一元給Raise-a-Reader全國性的組織，以增進全國人的教育活動，反正是有益身心健康的活動，大家都應該支持。

   首先要感謝Boon哥在本隊發起Sun Run跑步活動，原本在去年只想帶老婆去看熱鬧，現在她一聽到Sun Run就吵著要去，謝謝Boon哥，但我回頭問問本隊隊員，個個面有難色，要回家考慮考慮，我便在去年的Sun Run報導中，說有"女孩子看"，原本想剌激本隊隊員參與，沒想到各位早已定性，早就不近女色，我的計謀失敗，還被冠上"愛看女孩子"的封號，講到Sun Run，就想到阿Kuan去看女孩子，還好老婆看不懂我寫的中文，要不然肯定每晚在床前罰硊，要不這次改寫要帶老婆去看男孩子，這樣行不行？咦？還是我女孩子寫的不夠多，去年寫五萬，報告教皇Anthony，今年有六萬個女孩子，比去年多了一萬，明年肯定有七萬，教皇Anthony明年去不去？拜託~~去啦！(可以偷偷去，我不會把你寫出來。) OK! 謝謝教皇，明年見。

 

   報告校長威叔，在大溫地區每年難得一次的巨型女子+男子的賽跑活動，我阿Kuan當然不會缺席，所以本週日的單車訓練便無法參加，早上8點與Boon哥約在Richmond Center前坐98B直達市中心，由於是假日僅收$2.5加元，比開車還便宜，有一點就是只收硬幣不收紙鈔，到了集合地點，早已人滿為患，萬人空巷，雖然氣溫只有三度，Sun Run的魅力還是把大家活絡了起來，有音樂，有舞蹈，好不熱鬧，我仔細看了看，Holy! 報告教皇有六萬個女孩子，Boon哥說有的男孩子看起來像女孩子，而且去年的小女孩都長大了，心動的沒？在出發前幫教父Boon哥和教母Eva拍照，久違的"神鵻俠侶"又出現了，Boon哥說只要他老婆Eva現身，他就要變身為"神鵻大俠"，果然比賽一開始，神鵻大俠戴著墨鏡跟著小龍女消失在人群裹，而我早已跟老婆講好，咱們的幽靈騎士Simon，可能會埋伏在現場，前兩天跟我說可能會來，每次都要搞得這麼幽靈，到底來了沒？報告校長:沒來！自從他上次百里行一戰失敗，現在什麼都要跟我挑戰，他還說明年他要派他的女兒來破我的紀錄，拜託喔~所以這次不能跟老婆慢慢跑，我一人先跑了，就這樣跑著跑著，跑進Stanley Park的時候，忽然聞到濃濃香水味，腑一望去，前後左右被女孩子團團圍住，她們的香水迷漫著整個公園，這女孩子也太多了，聞到我頭都暈了、腳開始軟了，但是一想起Simon，不得不跑下去，拚了！途中還看見有人跟在女孩子後面跑到跌倒，跟著女孩子跑還是要小心啊！最後還是依往常貫例衝線，此次Sun Run共費時57分11秒，差強人意，在BC Place的巨蛋拿了許多贊肋商免費商品後，與神鵻大俠搭公車回家去了。

  報告校長，我和Boon哥在坐車回家時，發現兩腿還是會酸，經過Boon哥研究，我們發現"滑雪"和"騎單車"對"跑步"是沒有幫助的，Boon哥說神鵻大俠不好當，還是騎單車好，我的媽啊！這腿怎麼這麼酸呀？報告校長，經我明查暗訪，終於發現為什麼有人不跑Sun Run的原因了，請看這裹。

Pacific Populaire 100Km 2008

 

各位看倌大家好:

 

 

   一年一度的"太平洋老爺車百里行"(Pacific Populaire)，可謂大溫地區大型單車活動之一，由BC Randonneurs Cycling Club創辦，今年已進入第23個年頭，本隊自去年由Boon哥發起，就即刻成為本隊每年入春必修的課程之一，根據大會統計今年共有240人參與，而本隊參與訓練的學員共有九人，有教皇Anthony、教父Boon哥、Kendrick、Ming、Eddie、Winkle、Chris、Simon和小弟阿Kuan，校長和副校長皆因公事繁忙，無法參與，今年有教皇、教父的帶領，我們也不敢馬虎，"太平洋老爺車百里行"就此開始。

 

   報告校長威叔，咱們的幽靈騎士Simon，往住在三、四月間患上"花粉症"，一下山就咳的厲害，不得不藏身在大雪山閉關修練，前幾天忽然通知我，他要參加今年的"太平洋老爺車百里行"，他說他看到我去年的紀錄要將近五個小時，今年他要破我的紀錄，他說用咳的騎也可以破，我跟他說"這不是比賽，有什麼好破的？"，他說他不管，這是他今年的理想，有理想總是好的，但是在昨天又說病了，可能不能參加，一下說要來，一下說不來，您真是本隊的幽靈騎士Simon。到底來了沒？來了、來了。

 

   再次感謝Boon哥專車接送，我也特地準備個"土司夾蛋"回禮，這可是咱們的大內高手Yildare的秘方，有蛋就有力，沒蛋就沒力，這次騎單車感到沒力的隊員，肯定沒吃蛋，下次要記得吃喔！報告教皇Anthony，是雞蛋不是鴨蛋，感謝Yildare的Tips，講到了"蛋"，想起上回教皇教了我一句廣東話 - "擠魚蛋"，是什麼意思？只要住過香港的都看的懂，相信沒有人不喜歡"擠魚蛋"的。對了Boon哥說，Yildare您上次細心調整他的單車後，他的單車只能向前轉，不能向後轉，一向後轉鏈子就掉了，不知道您是不是把Shimano調成Campagnolo，希望您渡假回來再研究研究。(這個星期溫哥華山上下大雪，Mt Baker也不例外，Boon哥說就等您一個了。)

 

   咦！看見Simon這次背著大背包，我以為他這次要當本隊的Supporting Car，想起去年是Winkle背了個背包，我以為他背包裹有備胎、有乾糧，事後了解背包裹裝水，而且還是自己喝的，不過Simon這次的背包的Size硬是把Winkle比了下去，我問Simon背包裹裝了什麼？他說是"衣服"，是滑雪衣嗎？只待日後証實，到達會場，首先映入眼簾的是由Cambie Cycle展示兩部概念單車，Yildare我幫你照了張內部特寫，喜歡改裝車的你，知道該怎麼做了吧！上午九點，在大夥照完像，再聽完主持人講了五分鐘(麥克風太差，我完全沒聽懂)，只聽到了一句"This is not a race!"，我馬上向Simon說，沒想到才一開始，Kendrick和Simon就已經準備衝線了，只見他們跟著第一批Group揚長而去，我也顧不了後面的隊員，緊跟在後，在衝上Spanish Banks的斜坡後，Kendrick開始感到無力，Simon開始叫我慢點，我怕他又搞什麼戰術，是不是這個意思，就是這個意思，騎單車，不是朋友，就是敵人，在出SouthWest Marine Drive的爬坡，Kendrick忽然attack，我也隨後跟進，不到三分鐘他已無力落後，再上Athur Laing Bridge，只剩我一人，想起Simon說要破紀錄，今天就弄個紀錄給他破破看，我便開始一路狂飆，騎到Railway Ave. 夾William路口，在我身後有位"鬼佬"騎士，沒看見路障，硬是撞上去炒車，還好不是我帶頭，帶頭的"鬼佬"沒比手勢，連我都差點撞上去，我閃過了，後面的沒閃過，跟在"鬼佬"後面還是要注意路況，過完了Dyke road之後，與第一組鬼佬車隊在Check piont告別，轉進5號路和Sidaway road開始逆風，我開始與第ニ組鬼佬車隊繼續火拼，再轉Westminister Highway到No.9 road變成Head wind，帶頭的鬼佬開始沒力，後面4個鬼佬沒人要上，我只好硬頂，就這樣帶了一段，十分辛苦，到了River Road，變成Tail wind，原本躲在後面的兩台Time Trial Bike即刻殺出，我怎敢大意，立刻緊跟在後，只看見速度破了40 km/hr，再也不敢看下去，到了No. 6 road開始下雨，停車穿雨衣便與第二組告別，此時只剩我一人，再上Athur Laing Bridge又碰上週日Velo Vets魔鬼車隊，在SouthWest Marine drive我已無力再上，被澈底擊敗，最後在上King Edward Ave.的爬坡又是一大挑戰，在到達終點前居然又與第ニ組會合，終於在中午12點半完成了102公里，共費3小時36分，Simon呀！希望明年你可以破這個紀錄。報告校長，其他隊員訓練的情況，經由Boon哥口述，除了Chris爆胎兩次，Winkle爆胎一次，阿Ming哥在Casino前轉彎不慎炒車，還有Boon哥幫Chris, Winkle換胎，真是佛心來的，但最後為了趕時間走short cut被大會發現，原本百里行的紀錄被改為50公里，Simon在終點又鬧失蹤(只有Kendrick看見他)外，此次訓練圓滿成功，再次感謝各位學員熱情的參與。

 

 

Grouse Mountain = Ghost Mountain?

 

   報告教皇Anthony，上週五到Grouse Mountain滑雪，溫哥華難得在四月碰上低溫又下雨，山頂下大雪，都中午12點了，整座山連一個人都沒有，連Lift chair的管理員也失蹤，今天整座山都是我的，哈！哈！哈！不過滑到後頭，我一個人滑到有點怕，還是提早下山去了。我問了教皇人都去了那裹？教皇說最近有傳言，有一個滑雪板的瘋子常在山上大笑，弄到沒有人想上山滑雪，假如有人看見那位瘋子，請即刻報告管理處，謝謝。

 Friday,12:00 PM at Grouse Mountain

Screaming Eagle lift chair 沒人

 

The Cut 沒人

 

Olympic Express lift chair 沒人

 

Expo 沒人

 

 Simon 人間蒸發？

 

滑雪的最高境界 - Blind Ski

 

   週六再上Grouse Mountain，停車場幾乎爆滿，想必他們已經捉到那位滑雪板的瘋子，到了山頂煙霧迷漫，伸手不見五指，不過既然上了山，就要滑雪，才一滑下去，我覺得天旋地轉，弄不清楚方向，頭都暈了，甚至滑到想吐，我原本以為是昨晚喝的太多，等到Simon來向他請教，原來他也會頭暈，他說他曾經在Whistler看見有人Blind Ski，就是在旁有人吹哨子，嗶一聲右轉，嗶兩聲左轉，所以聽到:嗶-嗶嗶-嗶嗶、嗶-嗶嗶-嗶嗶，就是右-左-左、右-左-左，真是太神奇了，我問Simon如果碰到Mogul怎麼吹，他說他沒試過，我說難得碰見大霧，跟Blind Ski差不多，我跟Simon說我來嗶，你來轉，就這樣我--嗶-嗶嗶-嗶-嗶、嗶-嗶--嗶了半天，咦？我的媽啊~Simon不見了。Simon你等等我啊... ... ... 嗶-嗶-嗶嗶-嗶-嗶。