各位看倌大家好：
還記得兩年前回台灣，出門逛街時看到大家的筆記型電腦裏（Laptop), 出現了＂種田＂(FarmVille)的程式，我還以為是台灣省農民廳，搞了個＂萬人下鄉 online" 的活動，打聽之下，原來是臉書（Facebook)裏的遊戲，當時的我還不知道臉書是什麼，看到這個＂種田＂遊戲，幾乎搞到全民瘋狂的地步，好像上臉書不種田，就加不到朋友，我甚至看到有人乾脆把筆電（Laptop)拿到咖啡廳，只要有人進來買咖啡，即刻將他們加入＂種田＂的行列，一天內又多了數百人下鄉勞改，當然我也逃不了這個下鄉運動，從我的老婆開始，姊姊、妹妹、叔叔、嬸嬸，阿公，阿婆，認識的、和不認識的，無一幸免，＂種田＂之所以令人沈迷，就是能送東西和收到別人的禮物，更可以買車子，買房子，還有就是有＂農民排行榜＂，大夥為了擠身前五名，無不日以繼夜，廢寢忘食，為了不錯過耕種的時間，人人一台行動電腦，見面不再說＂How are you?" , 而是＂你種田了嗎？＂真是處處有臉書，全民皆農夫。當然咱們們阿Ming哥，Kendrick, 及教皇Anthony, 也響應全民下鄉的活動，Kendrick為了拿第一名，還得設定鬧鐘半夜起來種田，實在佩服，不過種田這檔事，要不自己種，要不請別人種，我腦筋動的快，找了個自動耕田程式，而且可以把一塊地分十幾層來用，一次種十種農作物，我種一天等於別人種一個月，不用說，馬上成為臉書的＂種田達人＂，種完了田又＂養魚＂，又變成＂養魚達人＂養完了魚又開＂網路咖啡館＂，又變成＂咖啡館達人＂。
為了達到不敗達人的地位，又在臉書上註冊另一個我，種田、養魚、咖啡館不在話下，除了自己可以送自己禮物，還可以自我交談，臉書上全是我的訊息，自問自答，Kendrick說我人格分裂，我大夢初醒，臉書不是種田、養魚、經營咖啡館的地方。於是我金盆洗手，退出江湖... 喂！大哥，你還在種田嗎？
誰殺了我的牛？
臉書是最快擁有朋友的地方，不管認不認識，總是可以加到一堆人，由於我喜歡騎單車，便加了許多照片裏有載單車帽和輪子的朋友，在去年看到一則有關台灣武嶺單車訊息，我也是一時好奇看看而已，在今年爬完聖海倫火山後，忽然收到阿Ming哥簡訊，他說有機會要上台灣武嶺，哇！這是阿Ming哥繼挑戰沖澠島2011，又一次勁爆消息，阿Ming哥對單車活動的熱忱，在本隊是有目共睹的，只要阿Ming哥所提及的活動，無不身體力行，不過往往隊員的回應，有如＂朝天放砲＂（空響），臉書有人回，email沒有人回，阿Ming哥更是再接再勵，時時發現新路線，上回的Port Angeles 連續35公里的爬坡，又讓我單車的熱血擁上心頭，澎湃不已，由於我暑假回台，為了單車熱血的阿Ming哥，先行武嶺探路，號稱東亞最高的單車路 - 武嶺，我來了。
東亞最高的公路 - 台14甲至武嶺
台灣不愧是寶島，地方不大，但什麼都有，武嶺屬於合歡山的一部分，海拔高度3275公尺（約10746英呎），位在合歡山主峰與東峰之間的鞍部，是台灣公路的最高點位置，也是東亞最高。東邊有一座觀景台可眺望高低起伏的山巒與層層的雲海，無光害的環境更是夜間觀星的最佳地點。冬季時還會飄下片片白雪，營造出銀色世界，群山環繞的雪景，庇美加拿大時威士拿（Whistler)。
出國騎單車，最重要的還是單車問題，經網路探索，發現日月潭的捷安特 Giant 單車店，可以出租單車，各式單車應有盡有，價格也十分合理，大概也是我看過最高級的單車出租店，不但提供礦泉水和單車帽，還有浴室和寄物，原則上只要帶上自己的鞋子和腳踏就好。營業時間從早上六點到下午七點，只要不是例假日，當日抵達再出租單車即可。
從台北到日月潭十分方便，要計劃一日遊不是難事，只要從台北火車站坐高鐵（高速鐵路）到台中烏日（約台幣700，加幣$23）要花50分鐘，再轉搭南投客運到日月潭（台幣180，加幣6元）要一個半小時，公車下車地點就是日月潭捷安特店，十分方便，環湖一週約30公里，全程有GPS監控，需要道路支援只要按下搖控器上的黃鈕，便會有支援車前往，環湖道路爬坡不是太難，道路與湖面落差頗大，山湖景色盡收眼底，一池山水加一台好車，就是一種品味生活。
由於我要上武嶺，所以在前一天便入宿日月潭，住的地方離日月潭捷安特店很近，走路約10分鐘就到了，在早上六點便入店租車，租了一台Giant TCR AD1（租一整天加幣$40）, 店裹的小妹經驗老道，看到我便知道要騎什麼size的車，換輪子、打氣，手腳十分利落， 從日月潭至武嶺，路線由台21線經埔里，再轉台14甲道路往合歡山的方向，就可上武嶺，道路支緩就是到處都是的7-11，全長73公里，來回146公里，帶一瓶水就可以，出發溫度29度C, 出日月潭到埔里，前六公里是6%下坡（回來又得辛苦），中間為了避開大雁隧道（怕進隧道被粗心的汽車駕駛撞到），改走田間小路，怎知鄉下人有養土狗顧家的習慣，短短的三公里，被近十隻土狗突擊，不知是否我穿大紅色單車衣有關，一路上狗叫聲不斷，狗追我跑，十分狼狽。到了埔里市區，路上的車輛也多了起來，遊覽巴士一輛接著一輛，機車，貨車也比比皆是，好不熱鬧，才出了市區，便開始漫長爬坡，有多長呢？不過兩個Cat 1加上1個Cat 2，大概50公里，坡度不大，不過6%到10%，道路十分狹窄，當對面有貨車迎來，與身旁的汽車擦過，完全沒有給單車的空間，更別説他們會禮讓單車客，每每有車從身後經過，他們就會按喇叭，一路上被按了一百多次喇叭，差點沒有精神崩潰，壓力頗大，為什麼他們就不能安靜的從旁邊經過？進入了山區，以為空氣會好一點，怎知往武嶺的遊客絡繹不絕，汽車廢氣管都往右邊排，一邊爬坡一邊吸廢氣，過了清境農場，到武嶺只剩20公里，開始看到許多單車同好，不過大部份是騎登山車，在路上還看到有些單車客體力不支，在樹廕下休息，有位騎Kouta的單車友，只戴著頭巾，不過上山歸上山，頭盔是一定要戴的，他從身旁過我，我才出力一下，已不見他的身影，又不知過了幾個小山坡，忽然間我也開始呼吸困難，心跳加速，一看GPS高度已是2200公尺，道路也從兩車道變一車道，上下車交錯十分危險，我上坡的速度也愈來愈慢，到了2700公尺以後，每上一百公尺，就得停車喘氣，心跳個不停，原本斗大的太陽，已被山中的雲霧給覆蓋了，山坡下熱氣與山上的冷空氣對撞，雲霧在道路旁形成了難得一見的大氣旋渦，可謂奇景之一，過了3000公尺後，雲霧盡散，又看見蔚藍的天空，騎的比雲還高，高山的氧氣只有平地的一半，缺氧情況更是嚴重，差不多要放棄了，抬頭一看，看到了武嶺的亭子，加上路旁的遊客為我加油打氣，只好再忍一忍，最後的兩公里就十分痛苦的爬完了。到了武嶺一定要上地標拍照，看著群山環繞，青山白雲的美景，儘收眼底，真是百感交集，挑戰日月潭到武嶺總算成功。
下山雖是輕鬆愉快，不過你有沒有試過長達50公里的下坡？從武嶺下來急彎多、車多，一路上只能跟車子後面走，手按煞車按到手軟，光是下坡也要一個多小時，到了埔里還有最後10幾公里要爬，看見路旁的溫度計，已高到35.5度C, 地面溫度接近50度C，又被太陽烤了一小時，回程又碰上了大雁隧道，一想起那十幾隻土狗的鄉間小道，還是乖乖的進隧道，在下午四點，總算是回到日月潭了，忽然間，烏雲遍佈，竟然開始下起午間雷陣雨，原本想環湖一週拿張日月潭環湖証書，午後雷雨又大又急，還有閃電喔，又趕著坐高鐵回台北，以20公里殘念，與証書無緣。
回到了日月潭的捷安特單車店，小姐問我為何在GPS電腦上失蹤, 原來在店裹的服務台前，有台55"的大電視，可以透過GPS顯示你在日月潭的位置，小姐問我為何有GPS還失蹤？在我告知上武嶺後，全體員工不無起身鼓掌叫好，不過上武嶺歸上武嶺，沒環湖一週就沒証書，不能與小姐合影，只好下回再來了。
