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西雅圖 Randonneur (簡稱SIR) 年度的最後一個騎行，就是 Volcanic Arc 火山群1000 公里，在一個月前首次與大師參加Crater Lake千里行後，對長途自我支援的騎行總算有點初步的認識，我非常幸運的順利在時間內完成，回到家後，整理和回顧騎行經歷，最重要的是自我心態調適，和抱著欣賞自然奇景愉快的心情，既便是在50公里的長坡或是在陰暗的山林裏，也能干之如飴，正所謂"一回生，二回熟"，我打鐵趁熱，報名了Volcanic Arc 火山群千里行。每每在報名前都會告知"吹水幫"的車友，大夥多數是悶不吭聲，大師說爬山及荒原不是他的強項，沒有支援就怕完成不了，又怕我不等他，為了不影響我的騎行，挑戰千里火山群就讓我隻身前往，戰士說他平時騎行有低頭的習慣，沿途風景不太在意，就怕他騎了兩百公里就想家了，正所謂"低頭思故鄉"，又是位顧家的好男人，給了我句"加油"，十分感謝，灣仔Dennis說他沒打算到火山附近賣眼鏡也不去，我只好獨自一人探索火山群，尋夢去了～
SIR在網上的騎行資訊，一般在最後兩天前才會發佈最後騎行路線，只要接觸過Randonneur的騎士都知道，GPS的檔案僅供參考，最重要的還是大會現場發的Cue Sheet 路線表及檢查卡，在出發前一天，上網仔細檢查騎行路線，並將加油站及餐廳、超市做標記，以應不時之需，還有手機也是長途騎行的必需品，大會有時會通知路況或特別聲明，也是迷路求救的好工具。長途騎行不免會碰上夜騎，所以照明設備也不可少，至少要有能照明6小時以上的車燈，也要注意車燈充電時間，有些車燈充電需5小時以上，準備額外的電池或車燈也是必需的，另外要帶的是雨具，除非你很有把握不會下雨，要是在夜騎碰上下大雨，全身溼透可會有失溫的危險，長途騎行只要多準備，多看地圖，保持愉快的心，一定可以順利的到達目的地。
本次千里行的起點是在Federal Way市，這次不用熬夜騎行了，早上五點出發，總共有九人參加，主辦人Theo也是Pre Rider的一員，所謂Pre Rider就是活動試騎人員，他們在活動前數週先行，確定道路狀況及檢查點，把該注意的事項記錄在Cue Sheet路線表中，Randonneur 多是由Pre Rider來做主辦人和支援，才知道需要幫助的車手的位置，這次出發前有檢查單車了，車燈、反光帶、反光褲管帶、車尾燈、水壺我一樣不缺，也睡飽了，再與同行的車友互相問好後，五點準時出發，前半段的路線就是RAMROD的Buckley到Packwood, 再來就是跟HPC一樣從Packwood 轉NF25公路到Carson的Stevenson, 前幾個月才和大師挑戰過，騎行路線的風景照大都與RAMROD, HPC 相同，我也就不多照了，有興趣的朋友，可以看幾個月前的報導；一進入Buckley後，熟悉的道路映入眼簾好像回到家一樣，GPS, Cue Sheet 都擺一邊，再回顧身旁美麗的山林之美，遠眺大山Mt. Rainier，我所追求的不是時間的長短，也不是騎行的快慢，寂靜的山野，瞬間平靜我的心寧，也解放了生活的枷鎖，日復一日無名的壓力，在旁人眼中，我孤零零的在路上，但我的內心世界，平靜，那種與世隔絕的平靜，自我反思的平靜，探索自然的平靜，飢腸轆轆的平靜，在此時正是我想要的... 嗶嗶～嗶嗶～ 此時電話傳來老媽的簡訊:"你又跑到那裏去？現在家裏不能上網，你馬上給我回來.."，我的心又不平靜了。
從Randle 轉NF25是HPC的指定路線，爬了幾年都是右轉NF99 到Windy Ridge, 這次總算能過山頭到山的另一邊，一過了NF99的叉路，竟然是連續9-12%的爬坡近15公里，好不痛快，沿途看見聖海倫火山的背面，跟看了幾年的爆發口完全不同，到了Elk Pass 標高1259米是本日最高點，下坡途經Eagle Cliffs 附近有最後一家補給站，離終點還有62公里，我到站時約下午6:30分，老板娘知道我要去Carson, 她說還有8英哩到Oldman Pass要爬，她說Oldman Pass的山景很漂亮，可惜馬上要天黑了我看不見，她又說山路很黑要我多小心，山上7點不到就天黑了，我向老板娘告謝後即刻上路，一開始坡度不大，還算輕鬆，後面5公里又是9%，不過漆黑一片，看不見坡長，爬起來並不感到辛苦，只不過在我頭燈的照射下，樹林出現了很多眼睛，離我愈來愈近，我還在想"別跳出來，千萬別跳出來"，撲通一聲，跳出一隻大鹿，另一隻小鹿跳了一半又跳回去，有燈光自然就會吸引飛蟲，還有不知名的小動物在頭頂飛來飛去，其實我最怕的，就是半路跳出一個人，近來喪屍片火熱，漆黑的山林道，如果你看見有人從樹林裏走出來，你是停車還是不停車？很幸運的，沒人跳出來，漫長的爬行至Oldman Pass就算收工了，我也就一路摸黑滑行至終點Rodeway Inn.
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| 第一天就大滿貫12345，還好是下坡結尾 |
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| 上床前最後一次車檢 |
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| 早上4:30從‧旅館到出發點只有5公里 |
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| 報到及車檢處 Vinny's house |
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| 粉紅衣 James, 是個年輕的Randonneur 車手，已有幾年千里行的經驗 |
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| 清晨的道路十分冷清，是騎單車的好時機 |
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| Buckley 又到了，今年第二次造訪 |
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| 鐵路旁有許多拓荒時伐木的器具，現已成為歷史遺跡 |
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| 單車道也有鐵橋 |
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| Randonneur 的路線難免有些碎石路，不過不長就是了 |
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| 檢查點 Cottage Bakery Cafe，我喝了杯Latte 才上路 |
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| Alder Lake 國家公園，提供露營、釣魚、汎舟等活動 |
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| 烏雲漸漸散去，原本以為今天會有陣雨，下午要頂著大太陽去Packwood 了 |
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| 公園局新設立的公共廁所，十分乾淨整潔 |
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| 我在此休息片刻，與鐵路餐廳合影 |
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| 這農場主人喜歡鐵工藝 |
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| 免費開放參觀 (點圖放大) |
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| 我照張鐵馬留念吧 |
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| 又見大山 Mt Rainier ，山頂積雪快溶光了 |
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| 路上溼答答地，早上應該下了場小雨 |
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| 檢查站Tatoosh Food Market，冰水一壺收我30 cents |
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| 往Randle的路上，田園山景儘收眼底 |
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| 午餐在Mt Adams Cafe 吃了三明治套餐 |
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| 看見熟悉的水潭，也開始平緩的Rolling hill |
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| 雲層漸漸散去，明後兩天將是豔陽高照的好天氣 |
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| 今天不去Windy Ridge, 直上Elk Pass |
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| 又到了土石流現場 |
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| 往Elk Pass的路不好走, 9%直上啊 |
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| 看見Mt Adams (點圖放大) |
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| 聖海倫火山的背面山谷，以前的死亡山林，現已綠意盎然 |
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| 還有70公里就收工了 |
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| 這裏也曾是死亡山谷 |
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| Elk Pass (1259M) 本日最高點所看到的山景 |
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| Eagle Cliffs, 沒看見老鷹就是了 |
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| 山中露營區唯一的補給站，標高1000英呎 |
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| 美國零售店現在最多的是啤酒和提神飲料，十分予盾，一個讓你睡，一個不讓你睡 |
