又見Golden Ears Park

  

各位看倌大家好:

   早上在出門前，打開大門正要把單車拿出去的時侯，忽然有一隻小鳥從大門飛入屋裹，人說:"早起的鳥兒有蟲吃"，這隻小鳥不到外面吃蟲，竟然飛到屋裏團團轉，報告校長，我以前有養過鳥，抓小鳥這檔事，我阿Kuan還算內行，在屋內抓小鳥只有一招，就是讓小鳥一直飛，等到小鳥飛累了，自然手到擒來，於是手拿毛巾向上揮舞，口中還喊著:"小鳥來！"，當然小鳥聽不懂人話，小鳥不來，小鳥受到驚嚇，在屋裏飛著繞圈子，竟然可以飛得比蒼蠅還快，看著小鳥飛了20幾圈，看著頭都暈了，沒想到這隻小鳥體力這麼好，眼看時間就快遲到，小鳥還飛上二樓，再追上二樓，看見小鳥飛進一個小房間裏，心裡一急，連忙把手中的毛巾拋出，打中了小烏，小鳥應聲倒地，掉了五根毛，還PooPoo在牆上，於是馬上用毛巾包著小鳥，帶到屋外，讓小鳥重溫大自然的懷抱。報告校長，就這樣救了小鳥一命。

 

      Bird of day           Bird's Poo        Bird's feather 

  OK！本週日為加國的父親節，先祝各位父親節快樂，由於這次的訓練要騎Golden ears park來回兩次，果然不出我所料，上回幾個百里騎士，全部開車來，也難得出個大太陽，本次參與訓練的人數共有13人之多，首先看見校長、副校長、Mike Dee身穿Williams cycling的單車服，讓人眼睛一亮，原來校長在數年前就想訂製隊服，但乏人設計，總算在今年決定用Williams Cycling為本隊隊服，威叔自行車隊，又向前邁出一步。

本隊的三大教父

   再者就是Boon哥的新車VeloVie Vitesse SE300總算上路，加上Rolf Prima的elan aero飛輪和Shimano的R700 Compact crank，不得了Boon哥的戰鬥力又提升了，不過聽Boon哥說除了換檔快0.5秒以外，好像和之前的Gaint沒多大分別，好了，在出發前校長依舊點名，"Kuan" "有！"、"Kendrick" "有！"、"Yildare""有"、"Chris...?""Chris..?" "有！"咦？Chris這次沒有在家睡覺，上回缺席，還說在家研究吃"偉哥"可以增強單車的戰鬥力45%，不知道這次吃了沒有？ "Eddie.." 咦？"Eddie.." 報告校長Eddie星期天開工沒來，副校長一視同仁記曠課一次，點完名後大夥依序出發，才一轉入Lougheed Hwy，Chris忽然爆胎，戰鬥力減至5%，大家在停頓了數分之後，再向Golden ears park前進，才剛進公園，讓我想起上回與Mike Dee和Kendrick的激戰，我想我騎了新車Opus，應該這次可以輕鬆應付，我便奮力住前衝，沒想到在第一段爬坡，還是硬生生的被Kendrick和Mike Dee超越，頓時感到大腿發酸，才發現我的Seatpost調的太低，眼看Kendrick和Mike Dee就像是同隊人，他們打上小頂餅輪流帶頭，互相有喘氣的機會，他們和我的距離愈來愈遠，我著實的陷入苦戰，改變戰術，既刻打上大頂餅，後面用21牙衝30秒，再用23牙衝30秒，再打回21牙衝30秒，輪流換檔去追他們，不過剛開始比較急，亂了呼吸，後來穩下來，總算追上Kendrick和Mike Dee，雖然追上了，又是第ニ度苦戰的開始，Mike Dee再次Attack，Kendrick緊跟在後，我也即刻尾隨，我們三人輪流衝了數次，腿是酸到不行，還發現嘴邊有口水流下來，口吐白沫，戰況激烈不能言語，最後Kendrick和Mike Dee還衝線，我被徹底擊敗了。後來看到威叔、Winkle、Ming、Boon哥等陸序到達，Yildare說他和Simon輪流帶擊敗了Chris的"偉哥"加爆胎，Chris說下回吃兩顆，爆胎抵掉一顆還有一顆後補，趁大家休息的時候，把Seatpost調好，在出公園的回程，雙腳的疼痛已減輕了許多，學到了一課，新單車要多試車調整再上路，中午一樣又在麒麟酒家飲茶，Yildare又在看水箱裏的石斑魚，我跟他說這次沒掉錢，可以點一條來吃，他說最近流行吃素，饒了它一命，報告校長，就這樣Yildare救了石斑魚一命。本次訓練在兩人爆胎、無人抽筋的情況下，結束愉快的Golden ears pard x1.5之旅。(回家之後還發現Brake沒鎖緊、輪子和車架沒有放正....我的媽呀！我也太迷胡了)

副校長David的最愛 - 加國自行車

 

Opus Vivace 十分秀氣

   在加拿大的國產自行車中，除了有Norco、Devinci、Kona、Louis Garneau比較出名外，Opus也算是後起之秀，加國的製造商，以往因市場需求，多數生產Mountain bike為主，但近幾年來由於Tour de France的賽事，愈來愈受世人關注，加上生產技術提升，各大車廠無不推出新款Road bike，搶攻市場，在本隊一遍"進口車"的風潮裏，也有不少愛國騎士，其中以副校長最愛國，擁有三輛國產名車，難得副校長忍痛刻愛，前兩個星期忽然拋售Opus Vivace，無人問津，經我仔細查看，不得了！車架前為aluminium，後為carbon，連fork也是一半一半，這種車架在市面上統稱Alu-Carbon，再與測試大師Kendrick商討後，即刻以超低價向副校長購得，本隊的愛國騎士，又多了一人。

探索阿Ming哥的TCR之旅

各位看倌大家好：

   首先感謝咱們的阿Ming哥，為本隊籌備此次Coquitlam的TCR之旅，何謂TCR？是新的Gaint單車嗎？不是！是Toyota Car Racing嗎？也不是！就是Coquitlam, Port Coquitlam, Port Moody三個城市的Tri-Cities Ride，厲害吧！還記得兩年前騎RSVP經過Port Moody，發現這個城市依山伴水，風景秀麗，房子、商場、道路全都是新的，印象深刻，地形高低起伏，非常適合喜愛騎單車的朋友，咱們的地主阿Ming哥，不惜花費巨資，籌劃數個月，流血又流汗的試煉，終於規劃出史無前例、即將轟動車壇的TCR之旅。請鼓掌，謝謝！ 

   OK！此次訓練，依舊在Henderson Centerニ樓停車場集合，早上出門時看見地上是溼的，還下著毛毛細雨，心想今天的單車行，不但可以洗車又可以洗澡，在大夥集合之後，由校長威叔點名，"Kendrick" "有！" "Kuan""有！" "Yildare" "有！" "Chris"......" 咦？人呢？"，報告校長Chris在家睡覺，而且還不接電話，馬上叫副校長記曠課一次，Eddie為了簡省油錢又從家裏出發，看見今天油價每升加幣已破1.46元，真是不到美國加油不行，此次訓練為Tri Cities Ride，對Eddie而言，從Vancouver出發，途經Burnaby，過New Westminister，不知道他有沒有繞經北溫叫Simon，或跑到Surrey，可謂M-Cities Ride (M=many)，先向他鼓掌敬禮，希望Eddie不要搞個MCR，光是想就嚇人；在地主阿Ming哥解說完路線後立刻出發，其中還要感謝Ming嫂Helen，一路開車跟著我們，於是大夥一行八人，開始由Pinetree轉Guildford way到David Ave之前，算是不錯的暖身，在騎上Coast Meridian road再下坡，有點像UBC的感覺，再繞經Shaughnesy St，看見街道兩旁樹木林立，房子整齊有序，寧靜的街道，有人帶著小狗散步，還有穿著"完美"衣服的女孩子在慢跑，胸前兩個大字一上一下的，此情此景好像看電視的汽車廣告，車子緩緩的行駛在市郊道路，那種美麗與浪漫，讓我的心陶醉在這迷人的氣氛裏，不過美麗的時光總是短暫的，在左轉進Robson Dr.才正式進入本次訓練的重頭戲，雖然只有短短十幾公里路，但坡度較陡，爬得比較辛苦，不過路旁豪宅林立，難得在溫哥華可以見在整座山都是新房子，快到頂時還可以看見高爾夫球場，每過一條街，心裏的驚嘆號就多了一個，能在這麼優美的環境下騎單車，咱們的地主阿Ming哥實在是太幸福了！下了坡之後，接下來就是此行的最後挑戰，Heritage Mt Blvd的爬坡，到了坡頂，Yildare說再用他的29牙多爬一公尺，腿肯定抽筋，咱們阿Ming哥的路線連這點都計算進去，實在是太厲害了，下了坡便在Starbucks休息喝咖啡，忽然傳來一聲巨響，我還以為是恐怖份子引爆核彈頭，原來是我Pump到10 bar(145psi)的後輪爆胎，爆到連外胎都翻到輪框外面，還好沒在下坡時爆胎，副校長David說我pump的太硬，一般pump到8 bar即可，Yildare在買咖啡時才發現身上的60元不見了，他說可能是在騎車時拿Power Gel的時候掉的，一包60元的Power Gel，恭禧Yildare！一般人還吃不到。中午又到麒麟飲茶，看到Yildare望著水箱裏的游水象拔棒、生猛大龍蝦，半浮半游的石斑魚，嘴裏還念著:如果60元沒掉的話，我可以吃這隻、吃那隻。我叫他別想太多，還是進去多喝碗白粥算數。

測試大師Kendrick又有新報告

   報告校長，咱們測試大師Kendrick的HED Ardennes飛輪總算到手，在美國單車輪子的知名製造商，除了有Zipp, Rolf Prima等知名品牌外，HED也是數一數ニ的大牌子，美國產品的特性，就是不斷的測試再上電腦設計改良，選用上等材質及完善的售後服務，還有使用者口耳相傳而著稱，經測試大師Kendrick的試用，他說輪子的質感十分高檔，spoke與hub和rim的結合處也很堅固，再加上Ceramic bearings，輪子轉動十分順暢，放上SRAM RED Cassette，更是突顯它的美感與爆發力，大師Kendrick建議使用Michelin Pro3 Race tire，在過彎還能加速，飛輪的重量在綱站上標示1361g，但大師測量的重量為1389g，誤差不大，Williams wheels sys19，綱站上標示1430g，但經大師測量為1538g，真是感謝大師給予精確的數據，不過我才剛買Williams sys19，看到大師的數據，又讓我哭笑不得。

   接下來還有Selle SMP saddle，上回測試大師Kendrick看到我買了SMP的Evolution，不用說，大師即刻買了一個SMP的Glider回來，難到大師又有驚人的發現？(臉角開始流汗)，好在大師說Glider和Evolution的差別只在Glider較寬及更厚的padding，Glider適合屁股較大及體重較重的人用，在溫哥華8街的Campione cycles可以買到($224 Cash no tax)，再來還有新的Bike computer mount，記得上回大師說Garmin的edge 205有因震動就關機的問題，經大師Kendrick不眠不休上綱查詢，終於發現跟bike mount有關係，(像我們Mount在Stem上就不受影響)，於是又訂了一支超硬的bike mount，短短的一支，不過硬得很，當機問題總算解決。 

   HED Ardennes wheels         Selle SMP Glider Saddle

New bike computer mount     SRAM RED Cassette     

Tube?還是Tubeless?

   講到了大師的飛輪，不得不講咱們大師測試的Tufo Tire，一般單車的輪胎分為兩種，外胎與內胎分開的叫Clincher，內外胎一起的叫Tubulars，Clincher的優點是價格便宜、輪子與胎比較容易購得，爆胎(flat tire)時維修十分簡單，缺點是:如果爆胎就不能騎，路感較差(轉彎時的穩定度，不過因人而異)，比較重一些；而Tubulars的優點是胎壓高、重量輕、路感較佳、爆胎還可以騎一段路，缺點是:價格較高、爆胎修補困難(多數是丟掉)，需要用膠黏在Rim上，下坡時按Brake時間太長，可能導致Rim過熱，有脫膠的危險，要帶整條胎當備胎，反而比用Clincher重，除非你有Team support car，Clincher只需inner tube，Tubulars爆胎時換上備胎後，不能再高速轉彎，除非你有帶膠，所以Clincher比較適合每天的訓練，Tubulars比較適用比賽，Tufo公司便將兩者合而為一，將Tubulars的胎可以用在Clincher的輪子上，叫做Tubular/chincher tire(名子真長)，咱們測試大師用的Tufo C elite jet每條重量不到160g，胎壓介於10-15 Bar(145-220 psi)，大師說騎乘的感覺十分平順，過彎或加速也十分穩定，大師給予肯定的，想用Tubulars的隊員可以試試；而另外還有一種tubeless tire就是由法國Hutchinson的製造的Tubeless Fusion2，原則上它是仿傚汽車Tubeless的原理，看起來跟Clincher胎沒兩樣，目前僅試用於Simano Dura Ace的輪子，聽說有新的tubeless kit上市，可以讓Fusion 2安裝在其它輪子上，不過取得不易，大師說不用也罷！

Clincher輪也可以有Tubular的感覺  

   打氣前                                    打氣後         

黃金槍手Kendrick

   報告校長，大兵阿Kuan自從上次核爆歸來，與測試大師Kendrick歷經數百場戰役，殺敵無數，Kendrick身經百戰，早就嬴得"五星上將"的頭衡，在隅然的一場戰役中，發現有位"菜鳥"竟手握黃金AK47，跟Kendrick連手把他幹掉後，把他的槍拿起來研究研究，哇塞！這把槍金光閃閃，耀眼奪目，24K純金打造的AK47，真是難得一見的珍品，不用說，Kendrick又吵著要，但是要得這把槍談何容易，Call of Duty 4的槍分為五大類，每一類又有三到七種不同的槍枝，你必須將每把槍練到100%，黃金槍的選項就會出現，要練到100%你必須槍槍打中敵人的頭(身體不算)，平均每把槍要打爆275個頭，但是在網路的世界裹，沒有人會乖乖的站著讓你打，Kendrick說玩到年底可能都不能拿到黃金槍，為了拯救Kendrick，我只好設定一個Server讓Kendrick來打我，在兩天內被Kendrick殺了上千次，終於讓Kendrick收集到了五把黃金槍。不知是不是看著自己被打爆頭太多次，晚上睡覺惡夢連連，隔天起床還頭痛咧！報告校長，咱們的五星上將Kendrick又被敵軍包圍，命在旦夕，不救他不行，Kendrick我來了~。

槍槍都得打爆頭    被Kendrick打死兩次

Kendrick和他的"黃金AK47"

Kendrick的最愛Golden Sniper和我的黃金散彈槍

   最後就是兩天前有新的V1.6 Patch剛剛出來，加了四個全新的地圖，不得了，居然還有China Town，報告校長，我跟Kendrick躲在茶樓裏，只要敵人進來，我們不請他喝茶，請他吃子彈，各位下次再見了。

Cypress hill climb

  

各位看倌大家好:

剖析Michael Lam Collarbone  三個月後癒合狀況(獨家照片)

   話說今年二月17，咱們的品酒大師Michael Lam，因閃躲從旁殺出的小弟我阿Kuan，一時失去平衡，因判斷錯誤，沒用屁股著地，他以掌擊地，Collarbone應聱而斷，過路的警察不理他，救傷車迷路，讓他在路旁苦等兩小時，醫生當時預估要6個月才能痊癒，沒想到咱們的品酒大師Michael苦練下半身，三個月後，在此次Cypress hill climb閃電復出，他兩腿的肌肉大到嚇人，股四頭肌、ニ頭肌十分的結實，是常人的兩倍大，硬是把我們本隊最大的阿Ming哥大腿比下去，各位看倌你怕不怕，經我私下研究，剖析品酒大師的大腿肌肉訓練圖供大家參考。

Michael Lam's everyday training

   大溫地區在六月就開始進入單車季節，有不少公家機關及民間團體都鼓厲民眾騎單車上班，省錢又環保，早上九點依校長威叔的指示在Taylor way旁的停車場集合，途經Stanley Park還看見Eddie騎單車到集合地點，佩服佩服，本次訓練由校長親自領隊，除了副校長與Boon哥因故缺席外，一行13人向Mt Cypress出發，看著參與訓練的隊員有Ming, Kendrick, Mike Dee, Barry, Simon, Eddie個個都是爬山高手，壓力很大，後來看到Michael Lam閃電現身，今天又是一場硬戰要打，沿著1號公路再轉入Cypress入口，有20分鐘暖身，在入山前再次集合點名後，便開始爬山訓練，校長一說開始，我即刻抽腿就跑，由於開始沒麼坡度，用大頂餅加19牙衝出，只聽到幽靈騎士Simon在後頭鬼叫:"讓我九分鐘~讓我九分鐘~"，Simon呀！爬山這檔事，沒有朋友，全是敵人，只聽到Simon的聲音愈來愈小，我回頭一看已不見他的身影，只聞其聲不見其人，連爬山也搞幽靈，是不是這個意思，就是這個意思，自從與Boon哥報名STP，在雪季結束後，每週三都到Cypress練習，我也苦練Compact crank，爬Cypress也十分順手，但是快到第一個彎時，忽然從旁殺出一人，信心崩潰，那就是我們的"Cycling pal, drinking pal, whatever you call he is...品酒大師Michael Lam"，我加速尾隨，開始喘氣亂了Pace，還好到了轉彎可以休息一下再追，在第二段爬坡，並肩而行，還擊敗了一位鬼佬，我問Michael Lam昨晚有沒有喝Whisky，他說有，他問我有沒有喝Vodka，我說當然有，我再問他有沒有喝紅酒，他說沒有，哈！我喝了一杯，報告校長，昨晚喝酒嬴了Michael Lam一杯，這時酒精作怪，只見品酒大師左手抓著handle bar，右手拿著水壺，打上21牙揚長而去(喝酒和運動真是不能混在一起)，我也不敢再亂了pace，一步一腳印，眼看車距拉長有一百米，品酒大師忽然回頭再與我並肩而行，變身成單車教練，他說他要push我破我的記錄，就這樣他四下四上，託他之福，第ニ個上了山頂，費時49分，Whisky rider戰勝Vodka rider，不多久就看到Mike Dee, Kendrick, Ming等陸續到達，Simon說只慢我兩分鐘，他每週六爬Mt.Seymore進步神速；Yildare說他在最後一個坡以34x29擊敗Chris，還好Chris沒追，還記得上回Boon哥追到腳抽筋，各位要注意Yildare的29牙，等到大夥都到齊後，和大雪山照完像後準備下山。

   下山當然不能忘記挑戰咱們的下山王子Yildare，開始下坡時，彎下身子，Yildare竟被我新的William wheels擊敗，校長下山也是出了名的快，校長一衝出，Kendrick, Ming和我四人一同下山，校長比一比手勢叫我跟近點，不過下坡跟車跟的近，我還是會怕，不像Kendrick和Ming的技術好，教皇Anthony上山沒掉進地板上的縫，下山卻騎過路上的坑，爆胎不講，後輪的rim也扭曲變型，陪著我們教皇騎過無數山頭的Mavic輪總算退休，當然日後使用Williams wheels又多了一人。

我騎車前的補給品

   每次要騎車前都不知道吃什麼好，吃Mcdonald's的早餐常感覺腹脹，消化不良，吃中餐也不是太舒服，後來在查閱騎STP的論壇發現這個玩意Nature Valley fruit & Nut，我這次吃了騎單車，肚子異常舒服，騎車時不會感到腹脹，途中也不會有飢餓感，這回上山連Power gel也不用吃，也比power gel便宜，Yildare是讚不絕口，如果能再喝點咖啡效果也不錯，Costco有賣，提供給各位隊員參考。下回再見了。