探索阿Ming哥的TCR之旅

各位看倌大家好：

   首先感謝咱們的阿Ming哥，為本隊籌備此次Coquitlam的TCR之旅，何謂TCR？是新的Gaint單車嗎？不是！是Toyota Car Racing嗎？也不是！就是Coquitlam, Port Coquitlam, Port Moody三個城市的Tri-Cities Ride，厲害吧！還記得兩年前騎RSVP經過Port Moody，發現這個城市依山伴水，風景秀麗，房子、商場、道路全都是新的，印象深刻，地形高低起伏，非常適合喜愛騎單車的朋友，咱們的地主阿Ming哥，不惜花費巨資，籌劃數個月，流血又流汗的試煉，終於規劃出史無前例、即將轟動車壇的TCR之旅。請鼓掌，謝謝！ 

   OK！此次訓練，依舊在Henderson Centerニ樓停車場集合，早上出門時看見地上是溼的，還下著毛毛細雨，心想今天的單車行，不但可以洗車又可以洗澡，在大夥集合之後，由校長威叔點名，"Kendrick" "有！" "Kuan""有！" "Yildare" "有！" "Chris"......" 咦？人呢？"，報告校長Chris在家睡覺，而且還不接電話，馬上叫副校長記曠課一次，Eddie為了簡省油錢又從家裏出發，看見今天油價每升加幣已破1.46元，真是不到美國加油不行，此次訓練為Tri Cities Ride，對Eddie而言，從Vancouver出發，途經Burnaby，過New Westminister，不知道他有沒有繞經北溫叫Simon，或跑到Surrey，可謂M-Cities Ride (M=many)，先向他鼓掌敬禮，希望Eddie不要搞個MCR，光是想就嚇人；在地主阿Ming哥解說完路線後立刻出發，其中還要感謝Ming嫂Helen，一路開車跟著我們，於是大夥一行八人，開始由Pinetree轉Guildford way到David Ave之前，算是不錯的暖身，在騎上Coast Meridian road再下坡，有點像UBC的感覺，再繞經Shaughnesy St，看見街道兩旁樹木林立，房子整齊有序，寧靜的街道，有人帶著小狗散步，還有穿著"完美"衣服的女孩子在慢跑，胸前兩個大字一上一下的，此情此景好像看電視的汽車廣告，車子緩緩的行駛在市郊道路，那種美麗與浪漫，讓我的心陶醉在這迷人的氣氛裏，不過美麗的時光總是短暫的，在左轉進Robson Dr.才正式進入本次訓練的重頭戲，雖然只有短短十幾公里路，但坡度較陡，爬得比較辛苦，不過路旁豪宅林立，難得在溫哥華可以見在整座山都是新房子，快到頂時還可以看見高爾夫球場，每過一條街，心裏的驚嘆號就多了一個，能在這麼優美的環境下騎單車，咱們的地主阿Ming哥實在是太幸福了！下了坡之後，接下來就是此行的最後挑戰，Heritage Mt Blvd的爬坡，到了坡頂，Yildare說再用他的29牙多爬一公尺，腿肯定抽筋，咱們阿Ming哥的路線連這點都計算進去，實在是太厲害了，下了坡便在Starbucks休息喝咖啡，忽然傳來一聲巨響，我還以為是恐怖份子引爆核彈頭，原來是我Pump到10 bar(145psi)的後輪爆胎，爆到連外胎都翻到輪框外面，還好沒在下坡時爆胎，副校長David說我pump的太硬，一般pump到8 bar即可，Yildare在買咖啡時才發現身上的60元不見了，他說可能是在騎車時拿Power Gel的時候掉的，一包60元的Power Gel，恭禧Yildare！一般人還吃不到。中午又到麒麟飲茶，看到Yildare望著水箱裏的游水象拔棒、生猛大龍蝦，半浮半游的石斑魚，嘴裏還念著:如果60元沒掉的話，我可以吃這隻、吃那隻。我叫他別想太多，還是進去多喝碗白粥算數。

測試大師Kendrick又有新報告

   報告校長，咱們測試大師Kendrick的HED Ardennes飛輪總算到手，在美國單車輪子的知名製造商，除了有Zipp, Rolf Prima等知名品牌外，HED也是數一數ニ的大牌子，美國產品的特性，就是不斷的測試再上電腦設計改良，選用上等材質及完善的售後服務，還有使用者口耳相傳而著稱，經測試大師Kendrick的試用，他說輪子的質感十分高檔，spoke與hub和rim的結合處也很堅固，再加上Ceramic bearings，輪子轉動十分順暢，放上SRAM RED Cassette，更是突顯它的美感與爆發力，大師Kendrick建議使用Michelin Pro3 Race tire，在過彎還能加速，飛輪的重量在綱站上標示1361g，但大師測量的重量為1389g，誤差不大，Williams wheels sys19，綱站上標示1430g，但經大師測量為1538g，真是感謝大師給予精確的數據，不過我才剛買Williams sys19，看到大師的數據，又讓我哭笑不得。

   接下來還有Selle SMP saddle，上回測試大師Kendrick看到我買了SMP的Evolution，不用說，大師即刻買了一個SMP的Glider回來，難到大師又有驚人的發現？(臉角開始流汗)，好在大師說Glider和Evolution的差別只在Glider較寬及更厚的padding，Glider適合屁股較大及體重較重的人用，在溫哥華8街的Campione cycles可以買到($224 Cash no tax)，再來還有新的Bike computer mount，記得上回大師說Garmin的edge 205有因震動就關機的問題，經大師Kendrick不眠不休上綱查詢，終於發現跟bike mount有關係，(像我們Mount在Stem上就不受影響)，於是又訂了一支超硬的bike mount，短短的一支，不過硬得很，當機問題總算解決。 

   HED Ardennes wheels         Selle SMP Glider Saddle

New bike computer mount     SRAM RED Cassette     

Tube?還是Tubeless?

   講到了大師的飛輪，不得不講咱們大師測試的Tufo Tire，一般單車的輪胎分為兩種，外胎與內胎分開的叫Clincher，內外胎一起的叫Tubulars，Clincher的優點是價格便宜、輪子與胎比較容易購得，爆胎(flat tire)時維修十分簡單，缺點是:如果爆胎就不能騎，路感較差(轉彎時的穩定度，不過因人而異)，比較重一些；而Tubulars的優點是胎壓高、重量輕、路感較佳、爆胎還可以騎一段路，缺點是:價格較高、爆胎修補困難(多數是丟掉)，需要用膠黏在Rim上，下坡時按Brake時間太長，可能導致Rim過熱，有脫膠的危險，要帶整條胎當備胎，反而比用Clincher重，除非你有Team support car，Clincher只需inner tube，Tubulars爆胎時換上備胎後，不能再高速轉彎，除非你有帶膠，所以Clincher比較適合每天的訓練，Tubulars比較適用比賽，Tufo公司便將兩者合而為一，將Tubulars的胎可以用在Clincher的輪子上，叫做Tubular/chincher tire(名子真長)，咱們測試大師用的Tufo C elite jet每條重量不到160g，胎壓介於10-15 Bar(145-220 psi)，大師說騎乘的感覺十分平順，過彎或加速也十分穩定，大師給予肯定的，想用Tubulars的隊員可以試試；而另外還有一種tubeless tire就是由法國Hutchinson的製造的Tubeless Fusion2，原則上它是仿傚汽車Tubeless的原理，看起來跟Clincher胎沒兩樣，目前僅試用於Simano Dura Ace的輪子，聽說有新的tubeless kit上市，可以讓Fusion 2安裝在其它輪子上，不過取得不易，大師說不用也罷！

Clincher輪也可以有Tubular的感覺  

   打氣前                                    打氣後         

黃金槍手Kendrick

   報告校長，大兵阿Kuan自從上次核爆歸來，與測試大師Kendrick歷經數百場戰役，殺敵無數，Kendrick身經百戰，早就嬴得"五星上將"的頭衡，在隅然的一場戰役中，發現有位"菜鳥"竟手握黃金AK47，跟Kendrick連手把他幹掉後，把他的槍拿起來研究研究，哇塞！這把槍金光閃閃，耀眼奪目，24K純金打造的AK47，真是難得一見的珍品，不用說，Kendrick又吵著要，但是要得這把槍談何容易，Call of Duty 4的槍分為五大類，每一類又有三到七種不同的槍枝，你必須將每把槍練到100%，黃金槍的選項就會出現，要練到100%你必須槍槍打中敵人的頭(身體不算)，平均每把槍要打爆275個頭，但是在網路的世界裹，沒有人會乖乖的站著讓你打，Kendrick說玩到年底可能都不能拿到黃金槍，為了拯救Kendrick，我只好設定一個Server讓Kendrick來打我，在兩天內被Kendrick殺了上千次，終於讓Kendrick收集到了五把黃金槍。不知是不是看著自己被打爆頭太多次，晚上睡覺惡夢連連，隔天起床還頭痛咧！報告校長，咱們的五星上將Kendrick又被敵軍包圍，命在旦夕，不救他不行，Kendrick我來了~。

槍槍都得打爆頭    被Kendrick打死兩次

Kendrick和他的"黃金AK47"

Kendrick的最愛Golden Sniper和我的黃金散彈槍

   最後就是兩天前有新的V1.6 Patch剛剛出來，加了四個全新的地圖，不得了，居然還有China Town，報告校長，我跟Kendrick躲在茶樓裏，只要敵人進來，我們不請他喝茶，請他吃子彈，各位下次再見了。

Cypress hill climb

  

各位看倌大家好:

剖析Michael Lam Collarbone  三個月後癒合狀況(獨家照片)

   話說今年二月17，咱們的品酒大師Michael Lam，因閃躲從旁殺出的小弟我阿Kuan，一時失去平衡，因判斷錯誤，沒用屁股著地，他以掌擊地，Collarbone應聱而斷，過路的警察不理他，救傷車迷路，讓他在路旁苦等兩小時，醫生當時預估要6個月才能痊癒，沒想到咱們的品酒大師Michael苦練下半身，三個月後，在此次Cypress hill climb閃電復出，他兩腿的肌肉大到嚇人，股四頭肌、ニ頭肌十分的結實，是常人的兩倍大，硬是把我們本隊最大的阿Ming哥大腿比下去，各位看倌你怕不怕，經我私下研究，剖析品酒大師的大腿肌肉訓練圖供大家參考。

Michael Lam's everyday training

   大溫地區在六月就開始進入單車季節，有不少公家機關及民間團體都鼓厲民眾騎單車上班，省錢又環保，早上九點依校長威叔的指示在Taylor way旁的停車場集合，途經Stanley Park還看見Eddie騎單車到集合地點，佩服佩服，本次訓練由校長親自領隊，除了副校長與Boon哥因故缺席外，一行13人向Mt Cypress出發，看著參與訓練的隊員有Ming, Kendrick, Mike Dee, Barry, Simon, Eddie個個都是爬山高手，壓力很大，後來看到Michael Lam閃電現身，今天又是一場硬戰要打，沿著1號公路再轉入Cypress入口，有20分鐘暖身，在入山前再次集合點名後，便開始爬山訓練，校長一說開始，我即刻抽腿就跑，由於開始沒麼坡度，用大頂餅加19牙衝出，只聽到幽靈騎士Simon在後頭鬼叫:"讓我九分鐘~讓我九分鐘~"，Simon呀！爬山這檔事，沒有朋友，全是敵人，只聽到Simon的聲音愈來愈小，我回頭一看已不見他的身影，只聞其聲不見其人，連爬山也搞幽靈，是不是這個意思，就是這個意思，自從與Boon哥報名STP，在雪季結束後，每週三都到Cypress練習，我也苦練Compact crank，爬Cypress也十分順手，但是快到第一個彎時，忽然從旁殺出一人，信心崩潰，那就是我們的"Cycling pal, drinking pal, whatever you call he is...品酒大師Michael Lam"，我加速尾隨，開始喘氣亂了Pace，還好到了轉彎可以休息一下再追，在第二段爬坡，並肩而行，還擊敗了一位鬼佬，我問Michael Lam昨晚有沒有喝Whisky，他說有，他問我有沒有喝Vodka，我說當然有，我再問他有沒有喝紅酒，他說沒有，哈！我喝了一杯，報告校長，昨晚喝酒嬴了Michael Lam一杯，這時酒精作怪，只見品酒大師左手抓著handle bar，右手拿著水壺，打上21牙揚長而去(喝酒和運動真是不能混在一起)，我也不敢再亂了pace，一步一腳印，眼看車距拉長有一百米，品酒大師忽然回頭再與我並肩而行，變身成單車教練，他說他要push我破我的記錄，就這樣他四下四上，託他之福，第ニ個上了山頂，費時49分，Whisky rider戰勝Vodka rider，不多久就看到Mike Dee, Kendrick, Ming等陸續到達，Simon說只慢我兩分鐘，他每週六爬Mt.Seymore進步神速；Yildare說他在最後一個坡以34x29擊敗Chris，還好Chris沒追，還記得上回Boon哥追到腳抽筋，各位要注意Yildare的29牙，等到大夥都到齊後，和大雪山照完像後準備下山。

   下山當然不能忘記挑戰咱們的下山王子Yildare，開始下坡時，彎下身子，Yildare竟被我新的William wheels擊敗，校長下山也是出了名的快，校長一衝出，Kendrick, Ming和我四人一同下山，校長比一比手勢叫我跟近點，不過下坡跟車跟的近，我還是會怕，不像Kendrick和Ming的技術好，教皇Anthony上山沒掉進地板上的縫，下山卻騎過路上的坑，爆胎不講，後輪的rim也扭曲變型，陪著我們教皇騎過無數山頭的Mavic輪總算退休，當然日後使用Williams wheels又多了一人。

我騎車前的補給品

   每次要騎車前都不知道吃什麼好，吃Mcdonald's的早餐常感覺腹脹，消化不良，吃中餐也不是太舒服，後來在查閱騎STP的論壇發現這個玩意Nature Valley fruit & Nut，我這次吃了騎單車，肚子異常舒服，騎車時不會感到腹脹，途中也不會有飢餓感，這回上山連Power gel也不用吃，也比power gel便宜，Yildare是讚不絕口，如果能再喝點咖啡效果也不錯，Costco有賣，提供給各位隊員參考。下回再見了。

黃金耳朵公園(Golden Ears Park)之旅後記

     

各位看倌大家好﹕

   依照本隊的行事例，又到了今年首次黃金耳朵公園(Golden ears park)之行，黃金耳朵公園為BC省最大的省立國家公園，面積涵蓋55,590公畝，公園裹遍佈松柏，北有Garibladi park，南有Fraser river，兩側有Pitt Lake 和Stave Lake相互對應，給予它一個獨特又原始的自然景觀，而"黃金耳朵"的名稱，乃由Mt Blanchard 的雙峰而來，在冬天陽光照射在積雪的山頂上，將山頂染成一遍黃金色，遠遠望去就像是個黃金耳朵，這也就是公園名稱的由來，在盛夏時期，公園更成為露營客的最愛，公園裹雖提供353個隔間露營地，但往往人滿為患，一位難求，當然探索公園的方式，你可以徒步、騎馬、划船或騎單車，新鮮的空氣和大自然的美景一定會令您流連忘返，洗脫世俗的煩惱，講起了露營，就讓我想起年輕時當兵的情景，因為常碰到演習，露宿山林巳是家常便飯，睡覺時還得和槍綁在一起睡，或是在漆黑的墓地裹站衛兵，有時碰到下雨，就得淋著雨睡，這也算是一種另類的露營吧！

   在校長威叔的指示之下，早上九點在Henderson Center的停車場集結出發，由於天氣良好，除了咱們的地主阿Ming哥與教皇Anthony因故缺席外，本次參與訓練的隊員共有18人之多，其中還有副校長的五位鬼佬單車友，近日油價高漲，隊上有五位隊員為了省油錢，Eddie, Andrew, Chris, Barry還遠從Burnaby騎到Coquitlam，更有Simon從北溫來，小弟我阿Kuan先向這些隊員敬禮，實在是太佩服他們了，跟據以往的紀錄，一趟Golden Ears Park之行有80公里，他們還從家裹出發，各各都是百里騎士，精神可嘉。

Garmin Edge 305

   首先先向大家報告的是本隊正流行一股GPS風潮，是Garmin公司發展的單車用GPS，有Edge 205,305,605,705，由阿Ming哥率先使用，它可以記錄騎乘路線、高度、速度、心跳，消耗熱量，更可以與Google Earth配合使用，有興趣的隊員可上GPS Central網站購買(加拿大網站，便宜又省稅)，跟據Kendrick的耐心測試，最好選購305型號，205雖有便宜貨，但準確度不如305精確，而且一碰到路上顛頗，還會自動關機，但不是每一台都如此，已經購買205的隊員請不要驚慌，反正有一年保修，至於605與705除了有彩色LCD螢幕顯示地圖外，功能與305相近，但價格卻貴上一倍，也沒觸碰螢幕及語音，實用性較低，我想應該沒有人會騎單車騎到迷路的吧。

Sram RED

Cassette中間露空、一體成型、只有160g

   再者就是Sram的RED Groupo，當然又是本隊的超級測試員Kendrick率先使用，整套Groupo的重量不到2000g，經Kendrick搭配Zipp 300 Crank使用，他的單車重量由15磅減到14.5磅，各位隊員你怕不怕，最近又買了HED Ardennes wheels，由於貨還沒到手，測試報告下回再補，Sram RED基本上就是Shimano與Campy的結合，除了使用Titanium與Carbon打造主體，及高質量的Ceramic Bearing外，其中最大的改良就是Shift可依你手掌大小調整位置，更可在衝線的時候抓著換檔，Kendrick說換檔的感覺比Dura Ace還好，想買新Groupo的隊員，提供給您另一個選擇。

Williams System 19

   再來就是本隊超人氣的William's Wheel，由於我的輪子常出毛病，跟測試大師Kendrick討論後，買了一組William's System 19的輪子(上網買記得打williams可有US$100的折扣)，在上週三首度處女航，感覺實在是太舒服了，竟然比我近千元Mavic還順暢，如果不按brake，車子絕對停不下來，不過我運氣不好，只試了爬上Cypress，在山頂竟然掉進地板縫中，前輪扭曲變型，屁股還擦傷流血，原本想挑戰"下山王子"Yildare，只好延期，校長威叔說他們有Crash replacement plan，果然不到一星期就收到新的前輪(US$150 include shipping)，還加送4個水壺和一頂帽子，其中Rim tape還是新款，比舊款還好，早買了一星期，看見前輪後輪擺在一起，Rim tape一黑一白，加上在旁的6個水壺，我是哭笑不得。

Selle SMP Saddle & Shimano R700 Compact Crank

   最後還有我最近添購的Selle SMP Saddle及Shimano R700 Compact Crank，這個Saddle由教皇Anthony指定為全世界最舒服的Saddle，我原本半信半疑，在上回看見Performancebike有15%off便買了一個試試，經過幾次爬山測試，實在是太棒了，坐了3個多小時，屁股一點感覺也沒有，還是Italy純手工打造，再來就是Shimano R700的Compact Crank，它長的太像Dura Ace了，Kendricnk上回看見說這是假的Dura Ace，Kendrick呀！它真的不是Dura Ace，它也與Ultegra Compact不同，因為它使用Dura Ace Hollowtech 2的技術，而且重量只多Dura Ace 100g，價錢比Dura Ace便宜100元，前幾天爬Cypress時試用，感覺十分著實，爬坡換檔也十分靈敏，比之前我用的FSA好上10倍，我給十分。

  好了，言規正傳，在大夥互相問好後即刻出發，本次參與訓練共有18人之多，原來大夥都想中午到麒麟喝茶，看見Winkle穿了件魔鬼杉，難到他會是今天的"黑馬"，聽Boon哥說上回母親節與魔鬼一戰，全軍覆沒，只有Winkle一人與魔鬼戰到最後，難道今日他要變身成魔鬼？甫一上路，因道路狹窄，全隊採單線前進，雖是輪流帶，但從帶頭位置到隊尾也要三分鐘，沿路上風和日麗，牛羊在旁吃草，野花隨風搖曳，暖暖的陽光，清新的空氣，不由自主的淘醉在鄉野美景，就當我快靈魂出竅，隊伍已轉進Golden ears park，只見Kendrick、Mike Dee、Eddie帶頭殺出，我也立刻尾隨，怎知在第一個爬坡車距愈來愈大，怎麼追就是追不了，最遠時的距離有500公尺遠，忽然想起副校長David上回在出UBC時，說rolling hills的騎法就是用"大頂餅"一直去，不要碰到小爬坡就換"小頂餅"，於是即刻換上"大頂餅"，終於在過第ニ個坡後追上Kendrick和Mike Dee，Kendrick說他跟在Mike Dee身旁，發現Mike Dee不用張口呼吸，"龜息大法"再現江湖，最後還有位鬼佬從後頭殺出，就這樣Kendrick, Mike Dee, Eddie, 我和鬼佬五人眾，率先抵達折返點，等大夥到齊後，再原路騎回出發點，最後出公園改由鬼佬帶新路線回去，在Tim Hortons喝了冰咖啡後，到麒麟飲茶去了。校長威叔狀況不錯，大部份都在前頭帶路，十分感謝，Kimmis近來太多商務旅遊，肚子大了一圈，希望他能近期減肥成功，本次訓練在無人抽筋，校長一人爆胎的情況下，圓滿結束。麒麟的Dim Sum真是好吃.....

與阿Ming哥的高貴林Coquitlam之旅

各位看倌大家好:

   一到四月底大溫地區的滑雪場陸續關閉，雪季也算結束，溫哥華處處春暖花開，陽光普照，也是單車季節的開始，上週的Richmond之行，參與訓練的人數高達20餘人，連平時難得一見的Billy與Anson也出現了，由於天氣狀況良好，新車、新輪子也都紛紛出籠，而本隊最最熱門的車款，首推西班牙製的Orbea單車，校長威叔慧眼獨具，早在數年前率先使用，還有跟本隊隊名同名的 Williams Cycling Carbon Wheel ，都是科技與藝術的結晶，還有Mike Dee的Mavic的Cosmic Carbon也是難得一見的珍品，再有教皇Anthony塵封已久的Colnago C40 HP，也是世界級的，有人說為什麼Colnago的單車這麼貴，跟據Kendrick在ebay多年的經驗，他說Colnago的名貴，是因為它使用的Carbon與跑車Ferrari車身用的Carbon同級，各位可從Colnago的同名Ferrari單車看出，不過教皇太久沒練Colnago，它早已失去的靈性，整得咱們教皇這次腰痛、腳痛、屁股痛，報告教皇，身為一個"單車客"，自然對單車照顧有佳，但是平時沒事也要練練它，它們可是有靈性的，不要老練Orbea，難怪你這次屁股痛，看看Boon哥的Giant，常常被冷落在車庫的角落，現在不但失靈，還會出怪聲！希望Boon哥能善待新買的單車，不但要每天騎，也要擦的雪亮，咦！怎麼又不見Simon，報告校長，上回週三我與他在Cypress一戰，被我的compact 34x23徹底擊敗，在上週六自己上Seymore苦練，中了內傷，現在在家療傷，還說得了爬山恐懼症，不過在這幾次Cypress的訓練，Simon還是十分熱心的帶我們嚐遍北溫美食，要感謝的還有Boon哥與Yildare，Yildare雖然為了他的兩隻鳥和一條狗放棄今年的Tour De Blast，但是每週三的Cypress hill climb可是沒缺席過，不過他從25牙換27牙，上次還整個29牙+compact，拜託喔~希望校長看到了不會暈倒，咱們教父Boon哥一定要上山看雪溶化了沒，經過教父的實地戡察，報告校長，就剩兩尺高了，真是感謝Boon哥。對了還有一件事要告校長報告，Yildare的Kore Steamline的輪子，下山的時候不用踩，竟可把我、Boon哥和Kendrick徹底擊敗，我在後面加速也追不到，他的那對輪子實在是太神奇了，Yildare說不要以為輪子上"閃電"的貼紙是貼假的，閃電輪就是閃電輪，還自封"下山王子" (Downhill Prince)，真是太厲害了！(我的Mavic輪因為追他，bearing又出問題，好在Mavic有美西維修部門，請電1-604-324-6900查詢。)

探索Port Moody之行

   看見本年度的單車行程表，發現有Coquitlam/Port Moody之行，在與阿Ming哥商討之後，在上週四便約了Eddie, Kendrick, 教皇Anthony和小弟我阿Kuan，由Ming帶隊試騎路線，由於鄰近山區，不是上山，就是下山，一路上有Eddie和Kendrick帶頭，肯定慢不了，即使我騎Trek加Compact crank也追的十分吃力，還好有教皇隨行，讓我有喘氣的機會，辛苦的爬完數個山頭，在Ming推薦的"高柏餐廳"，吃了咖哩牛腩飯，愉快的回家去了。

  而本週四再上Port Moody試騎，改騎GT加擋雨板，我的媽呀！怎麼每步都這麼重，只見阿Ming哥步步為營，我阿Kuan逆中求勝，又經歷了數個山頭，為了向校長報告，為了"高柏餐廳"的美食，終於完成試騎，與阿Ming哥決定日後的路線，經過兩次的試鍊，我提供幾點意見讓大家參考參考:

提示1

千萬別吃"麥當奴"McDonald早餐，保証你肚子撐到騎不上山。

提示2

不要穿太多

提示3

千萬別看Mile錶或GPS 坡度計

提示4

上山時別想你在爬山，想你在慢跑或游泳

提示5

爬山時面向道路，不要抬頭看坡有多高

提示6

不要看錶，因為你不知道幾點會騎完

提示7

別問Ming"快到了沒？"，他會說還有一個山..

提示8

儘量讓Ming在前頭，要不然他會在後面說"下一個坡更厲害"..

提示9

千萬別騎你最重的單車，騎到內傷自行負責

提示10

Port Moody常下雨，能帶雨衣就帶雨衣

提示11

不喜歡剎車的隊員，要記得買保險

提示12

不要看到下坡就鬆口氣，下面還有三個坡要爬

各位上面幾點僅供參考，這兩次試騎我身中數招，還好沒有內傷，下星期阿Ming哥還要帶我探索新路線，還有Simon的北溫美食探索，下回再見了。對了！這個星期天是母親節，祝各位母親節快樂，小弟不騎單車，陪老媽喝茶去了。

Vancouver Sun Run 2008

 

各位看倌大家好：

   在溫哥華每年四月的第三個星期日(有時是第四個)，將舉行由溫哥華太陽報主辦的Sun Run 10公里的小型賽跑，第一屆Sun Run在1985年只有3,700人參與，每年參與人數以等倍數增長，在2006年以39,000人完成賽事，創下全世界第九大和10公里路程第三大的賽跑活動，活動規模僅小於亞特蘭大(Atlanta)的Peachtree Road Race和巨石城(Boulder)的Bolder Boulder. 在2006年更首次舉辦只有2.5公里的小型 mini Sun Run，目的在給未成年的小孩及家長和一些學校團體參與；在2007年更以54,317人登記報名人數，創下加國第一，北美洲第二的紀錄；在2008年4月20日，在僅有3°C的低溫下，再次以59,179的報名人數再破紀錄，光是在當日報名參加的人就有15,000人，Sun Run的聲勢浩大，魅力無法擋，小至坐娃娃車，老至手拿拐仗，還有大肚婆，甚至還有殘疾人士，無一幸免，報名費只要$30元，還送T-shirt和號碼牌，Sun Run已成為國際性、世界性的大型賽跑活動之一，住在溫哥華的人實在是太幸福了，不用出國去跑，自己家就有。

   Sun Run主辦的宗旨是"促進健康、強身及團體精神、還有支持非職業競技"，它並不是為慈善募款而跑，不過該組織自1985年來也捐出1千多萬加幣給慈善機構，並從1997年起在每次註冊費中捐出一元給Raise-a-Reader全國性的組織，以增進全國人的教育活動，反正是有益身心健康的活動，大家都應該支持。

   首先要感謝Boon哥在本隊發起Sun Run跑步活動，原本在去年只想帶老婆去看熱鬧，現在她一聽到Sun Run就吵著要去，謝謝Boon哥，但我回頭問問本隊隊員，個個面有難色，要回家考慮考慮，我便在去年的Sun Run報導中，說有"女孩子看"，原本想剌激本隊隊員參與，沒想到各位早已定性，早就不近女色，我的計謀失敗，還被冠上"愛看女孩子"的封號，講到Sun Run，就想到阿Kuan去看女孩子，還好老婆看不懂我寫的中文，要不然肯定每晚在床前罰硊，要不這次改寫要帶老婆去看男孩子，這樣行不行？咦？還是我女孩子寫的不夠多，去年寫五萬，報告教皇Anthony，今年有六萬個女孩子，比去年多了一萬，明年肯定有七萬，教皇Anthony明年去不去？拜託~~去啦！(可以偷偷去，我不會把你寫出來。) OK! 謝謝教皇，明年見。

 

   報告校長威叔，在大溫地區每年難得一次的巨型女子+男子的賽跑活動，我阿Kuan當然不會缺席，所以本週日的單車訓練便無法參加，早上8點與Boon哥約在Richmond Center前坐98B直達市中心，由於是假日僅收$2.5加元，比開車還便宜，有一點就是只收硬幣不收紙鈔，到了集合地點，早已人滿為患，萬人空巷，雖然氣溫只有三度，Sun Run的魅力還是把大家活絡了起來，有音樂，有舞蹈，好不熱鬧，我仔細看了看，Holy! 報告教皇有六萬個女孩子，Boon哥說有的男孩子看起來像女孩子，而且去年的小女孩都長大了，心動的沒？在出發前幫教父Boon哥和教母Eva拍照，久違的"神鵻俠侶"又出現了，Boon哥說只要他老婆Eva現身，他就要變身為"神鵻大俠"，果然比賽一開始，神鵻大俠戴著墨鏡跟著小龍女消失在人群裹，而我早已跟老婆講好，咱們的幽靈騎士Simon，可能會埋伏在現場，前兩天跟我說可能會來，每次都要搞得這麼幽靈，到底來了沒？報告校長:沒來！自從他上次百里行一戰失敗，現在什麼都要跟我挑戰，他還說明年他要派他的女兒來破我的紀錄，拜託喔~所以這次不能跟老婆慢慢跑，我一人先跑了，就這樣跑著跑著，跑進Stanley Park的時候，忽然聞到濃濃香水味，腑一望去，前後左右被女孩子團團圍住，她們的香水迷漫著整個公園，這女孩子也太多了，聞到我頭都暈了、腳開始軟了，但是一想起Simon，不得不跑下去，拚了！途中還看見有人跟在女孩子後面跑到跌倒，跟著女孩子跑還是要小心啊！最後還是依往常貫例衝線，此次Sun Run共費時57分11秒，差強人意，在BC Place的巨蛋拿了許多贊肋商免費商品後，與神鵻大俠搭公車回家去了。

  報告校長，我和Boon哥在坐車回家時，發現兩腿還是會酸，經過Boon哥研究，我們發現"滑雪"和"騎單車"對"跑步"是沒有幫助的，Boon哥說神鵻大俠不好當，還是騎單車好，我的媽啊！這腿怎麼這麼酸呀？報告校長，經我明查暗訪，終於發現為什麼有人不跑Sun Run的原因了，請看這裹。

Pacific Populaire 100Km 2008

 

各位看倌大家好:

 

 

   一年一度的"太平洋老爺車百里行"(Pacific Populaire)，可謂大溫地區大型單車活動之一，由BC Randonneurs Cycling Club創辦，今年已進入第23個年頭，本隊自去年由Boon哥發起，就即刻成為本隊每年入春必修的課程之一，根據大會統計今年共有240人參與，而本隊參與訓練的學員共有九人，有教皇Anthony、教父Boon哥、Kendrick、Ming、Eddie、Winkle、Chris、Simon和小弟阿Kuan，校長和副校長皆因公事繁忙，無法參與，今年有教皇、教父的帶領，我們也不敢馬虎，"太平洋老爺車百里行"就此開始。

 

   報告校長威叔，咱們的幽靈騎士Simon，往住在三、四月間患上"花粉症"，一下山就咳的厲害，不得不藏身在大雪山閉關修練，前幾天忽然通知我，他要參加今年的"太平洋老爺車百里行"，他說他看到我去年的紀錄要將近五個小時，今年他要破我的紀錄，他說用咳的騎也可以破，我跟他說"這不是比賽，有什麼好破的？"，他說他不管，這是他今年的理想，有理想總是好的，但是在昨天又說病了，可能不能參加，一下說要來，一下說不來，您真是本隊的幽靈騎士Simon。到底來了沒？來了、來了。

 

   再次感謝Boon哥專車接送，我也特地準備個"土司夾蛋"回禮，這可是咱們的大內高手Yildare的秘方，有蛋就有力，沒蛋就沒力，這次騎單車感到沒力的隊員，肯定沒吃蛋，下次要記得吃喔！報告教皇Anthony，是雞蛋不是鴨蛋，感謝Yildare的Tips，講到了"蛋"，想起上回教皇教了我一句廣東話 - "擠魚蛋"，是什麼意思？只要住過香港的都看的懂，相信沒有人不喜歡"擠魚蛋"的。對了Boon哥說，Yildare您上次細心調整他的單車後，他的單車只能向前轉，不能向後轉，一向後轉鏈子就掉了，不知道您是不是把Shimano調成Campagnolo，希望您渡假回來再研究研究。(這個星期溫哥華山上下大雪，Mt Baker也不例外，Boon哥說就等您一個了。)

 

   咦！看見Simon這次背著大背包，我以為他這次要當本隊的Supporting Car，想起去年是Winkle背了個背包，我以為他背包裹有備胎、有乾糧，事後了解背包裹裝水，而且還是自己喝的，不過Simon這次的背包的Size硬是把Winkle比了下去，我問Simon背包裹裝了什麼？他說是"衣服"，是滑雪衣嗎？只待日後証實，到達會場，首先映入眼簾的是由Cambie Cycle展示兩部概念單車，Yildare我幫你照了張內部特寫，喜歡改裝車的你，知道該怎麼做了吧！上午九點，在大夥照完像，再聽完主持人講了五分鐘(麥克風太差，我完全沒聽懂)，只聽到了一句"This is not a race!"，我馬上向Simon說，沒想到才一開始，Kendrick和Simon就已經準備衝線了，只見他們跟著第一批Group揚長而去，我也顧不了後面的隊員，緊跟在後，在衝上Spanish Banks的斜坡後，Kendrick開始感到無力，Simon開始叫我慢點，我怕他又搞什麼戰術，是不是這個意思，就是這個意思，騎單車，不是朋友，就是敵人，在出SouthWest Marine Drive的爬坡，Kendrick忽然attack，我也隨後跟進，不到三分鐘他已無力落後，再上Athur Laing Bridge，只剩我一人，想起Simon說要破紀錄，今天就弄個紀錄給他破破看，我便開始一路狂飆，騎到Railway Ave. 夾William路口，在我身後有位"鬼佬"騎士，沒看見路障，硬是撞上去炒車，還好不是我帶頭，帶頭的"鬼佬"沒比手勢，連我都差點撞上去，我閃過了，後面的沒閃過，跟在"鬼佬"後面還是要注意路況，過完了Dyke road之後，與第一組鬼佬車隊在Check piont告別，轉進5號路和Sidaway road開始逆風，我開始與第ニ組鬼佬車隊繼續火拼，再轉Westminister Highway到No.9 road變成Head wind，帶頭的鬼佬開始沒力，後面4個鬼佬沒人要上，我只好硬頂，就這樣帶了一段，十分辛苦，到了River Road，變成Tail wind，原本躲在後面的兩台Time Trial Bike即刻殺出，我怎敢大意，立刻緊跟在後，只看見速度破了40 km/hr，再也不敢看下去，到了No. 6 road開始下雨，停車穿雨衣便與第二組告別，此時只剩我一人，再上Athur Laing Bridge又碰上週日Velo Vets魔鬼車隊，在SouthWest Marine drive我已無力再上，被澈底擊敗，最後在上King Edward Ave.的爬坡又是一大挑戰，在到達終點前居然又與第ニ組會合，終於在中午12點半完成了102公里，共費3小時36分，Simon呀！希望明年你可以破這個紀錄。報告校長，其他隊員訓練的情況，經由Boon哥口述，除了Chris爆胎兩次，Winkle爆胎一次，阿Ming哥在Casino前轉彎不慎炒車，還有Boon哥幫Chris, Winkle換胎，真是佛心來的，但最後為了趕時間走short cut被大會發現，原本百里行的紀錄被改為50公里，Simon在終點又鬧失蹤(只有Kendrick看見他)外，此次訓練圓滿成功，再次感謝各位學員熱情的參與。

 

 

Grouse Mountain = Ghost Mountain?

 

   報告教皇Anthony，上週五到Grouse Mountain滑雪，溫哥華難得在四月碰上低溫又下雨，山頂下大雪，都中午12點了，整座山連一個人都沒有，連Lift chair的管理員也失蹤，今天整座山都是我的，哈！哈！哈！不過滑到後頭，我一個人滑到有點怕，還是提早下山去了。我問了教皇人都去了那裹？教皇說最近有傳言，有一個滑雪板的瘋子常在山上大笑，弄到沒有人想上山滑雪，假如有人看見那位瘋子，請即刻報告管理處，謝謝。

 Friday,12:00 PM at Grouse Mountain

Screaming Eagle lift chair 沒人

 

The Cut 沒人

 

Olympic Express lift chair 沒人

 

Expo 沒人

 

 Simon 人間蒸發？

 

滑雪的最高境界 - Blind Ski

 

   週六再上Grouse Mountain，停車場幾乎爆滿，想必他們已經捉到那位滑雪板的瘋子，到了山頂煙霧迷漫，伸手不見五指，不過既然上了山，就要滑雪，才一滑下去，我覺得天旋地轉，弄不清楚方向，頭都暈了，甚至滑到想吐，我原本以為是昨晚喝的太多，等到Simon來向他請教，原來他也會頭暈，他說他曾經在Whistler看見有人Blind Ski，就是在旁有人吹哨子，嗶一聲右轉，嗶兩聲左轉，所以聽到:嗶-嗶嗶-嗶嗶、嗶-嗶嗶-嗶嗶，就是右-左-左、右-左-左，真是太神奇了，我問Simon如果碰到Mogul怎麼吹，他說他沒試過，我說難得碰見大霧，跟Blind Ski差不多，我跟Simon說我來嗶，你來轉，就這樣我--嗶-嗶嗶-嗶-嗶、嗶-嗶--嗶了半天，咦？我的媽啊~Simon不見了。Simon你等等我啊... ... ... 嗶-嗶-嗶嗶-嗶-嗶。

歲末迎春、鼠年行大運

各位看倌大家好:

   去年過豬年的時候，各大媒體都說2007年是60年不遇的"金豬年"，因此很多新婚的夫妻都想生個"金豬仔"，添個"金豬寶寶"，甚至有些媽咪把網路上的名子改為"小金豬媽媽"，難怪咱們的Boon哥去年常跑醫院，原來是忙著在醫院接生"豬仔"，不知各位隊員有沒有好福氣的，弄個"金豬寶寶"來玩玩，好像只要是去年生的，都可以冠個"金豬"二字，依照這樣的說法，本隊隊員生了不少"金豬自行車"、"金豬滑雪板"，據我私下了解，咱們的阿Ming哥生的最多，三車一板，Kendrick生的也不少，我阿Kuan原本想生個"金豬Colnago"，卻中途流產，所以本年度的"金豬王"比賽，由阿Ming哥獨得。恭喜!恭喜!

   首先祝各位有個愉快的中國年，也祝校長威叔能早日歸隊，據Boon哥透露，校長的同事因病住院，工作全由校長威叔接手，常常忙到半夜三更，因此校長不得不暫時告別車隊兩個月，校長您真是佛心來的，雖然校長不在，但是我們在"魔鬼訓練營"的訓練，一次也不馬虎，除了Boon哥老是上演"爆胎記"，還有Simon上演"失蹤記"，還有Kendrick和Ming想變身魔鬼外，個個都是苦心學習，毫不怠慢。

   難得碰到一次晴天，再加上校長威叔此次將親臨視察，在只有一度的低溫下，參與訓練的學員們共有14人之多，我原本在今天要將我塵封已久的Trek拿出來曬曬太陽，沒想到才騎出門口，前輪竟然爆胎，馬上牽回家換上GT，GT上的Pedal和Trek不同，換了車還要換鞋，就這樣在連闖兩個紅燈後，還是遲到8分鐘，不好意思。本次訓練的路線，一如舊往，從Casino到九號路，再折返至Timothy喝咖啡，大夥一路平順，Boon哥這次總算沒有爆胎，原來他換了新的Vittoria外胎，有internal kevlar belt防止爆胎，效果不錯，以後要看Boon哥換胎，可就難了，大夥才剛過第一個Dyke，我緊跟在Kendrick後頭，阿Ming哥又從後頭殺出，我再轉跟阿Ming哥，忽然間咱們品洒大師Michael Lam又殺出頭，我跟不到5秒已經爆肺，沒想到此次訓練被三位魔鬼打敗，最後只見校長威叔帶著Boon哥，Mike Dee等人揚長而去，而我和Yildare，Chris，Anson淪落為第二組，在轉入Moncton St.再度陷入苦戰，最後一百米被Yildare的53x25擊敗，穿上"麥當奴叔叔"的Jacket也沒力，我阿Kuan這次也太爛了，最後在Timothy喝完阿Ming哥請的咖啡後，愉快的回家了。

   在上個星期把GT放在trainer的時候，發現前輪轉不動，原本以為brake頂到輪子，仔細檢查，竟然有根spoke斷了，不用說，馬上送修，在本週日騎車時，才發現忘了去拿，臨時拿了個105的輪子頂著先，經過此次訓練，才發現輪子真是重要，給想買車的人一個建議，把錢投資在輪子上比投資在車架好，記住喔！

   還有各位有沒有注意這幾次的影片，這影片角度忽然高了，然後又低了下來，事實上我跟在大家的後頭，忽然有股神奇的力量，將我舉了起來，報告校長，我會飛了！我會飛了！不信的話，請多看幾次影片，謝謝！( Thanks Alien, I love you)

大內高手Yildare的秘密基地 - 貝克山(Mt.Baker)

Mt Baker

   原本想查看溫哥華的天氣，忽然看見有華盛頓州的滑雪天氣預告，好奇之下，按到了Mt Baker，便想起Yildare經常講起，他說要看富士山不用去日本，在北美州也有一個"富士山"，那就是Mt Baker，尤其從溫哥華的Burnaby看去，你一定會驚呀的說："那是什麼山？那是什麼山？"，是富士山嗎？不是，是Mt Baker。

   位於加拿大溫哥華和美國華盛頓州交界以南的貝克山（Mount Baker）海拔3285公尺，是一座冰雪覆蓋的火山，終年積雪，即使盛夏時節，山頂也仍是白雪皚皚。所以根據當地原住民的語言，「Mt. Baker」就是「白色陡峭的山峰」之意。貝克山又是一座冰河密集分佈的火山，它的地形生態是北美大陸架板塊上無數火山爆發及隨後形成的火山岩、火山灰及泥石流千百來共同作用打造成的，在冰河切割下，形成了巍峨的山峰、倒影如畫的山間湖泊、繁花點綴的高山草甸，這得天獨厚的美麗景色歷年吸引了眾多的旅遊者。

   在通向貝克山的不同路徑中，你會驚喜的發現很多大大小小的湖泊，美麗的令人窒息，取景湖（picture Lake），顧名思義，是世界上拍攝湖光山色最佳的取景點之一，這裡火山岩的黝黑、赤紅與舒克森山脈山峰上皚皚白雪、以及藍色的冰川形成色彩上強烈的對比，平靜的湖面不起一絲漣漪，只有高山的倒影，而湖邊高大的杉樹與低矮的叢木像彷彿山與湖之間過渡的天梯，這極致美景令人感歎天宇蒼穹的廣闊，而大自然的鬼斧神工，則令人陡生對人生際遇的感慨(是騎車好？還是滑雪好？)。另一個美麗的高山湖泊是北卡斯卡特群峰旅遊區的安湖（Lake Ann），此外還有mazama湖，hayes湖，iceberg 湖，bagley湖等等，一幅幅景色美不勝收，令人如癡如醉。

   其實大溫地區有許多與美國接臨的城鎮，在那裏一年四季都能遠眺貝克山那獨特的風景。溫哥華至貝克山的交通十分便利，可以走一號公路到Abbotsford，再由吉利華的休馬斯（Sumas）邊境站出去，或是走Hi 5轉Mt Baker Hwy，僅不到一個小時車程就可以抵達山腰上的一個巨大的停車場。沿途都有明顯路牌指示通往的方向。

   要去Mt Baker滑雪，有一點要注意的就是11月1號到4月1號，依照公路指示，每輛車一定要帶Tire Chain，因為有時下大雪，警察會臨檢，沒帶車胎鏈子的車，就請回家喝茶，還有中途有間Casino，常有測速照像，咱們的Yildare就曾經在那裹中獎，被罰美金$150，一路驅車前住，風景美不勝收，山上的雪細到可以吹的，滑雪場的收費也十分合理，Weekday只要$36，Weekend只要$47，大部份是Blue&Black Runs，但是滑起來像是green，讓我實在太愛Mt Baker了，比Wishtler還好，阿Ming哥你還等什麼？各位看倌，下次再見了！