Thursday, September 20, 2012

挑戰Chuckanut Century 212公里


各位看倌大家好:

   Chuckanut Century是由Mt Baker Bicycle Club所承辦的慈善募款活動,主旨為Bellingham的聖保羅醫院附設的"Whatcom Hospice"臨終關懷機構募款,"Hospice"這個詞來自拉丁語“hospitium”,意思是賓館它最初被描述疲勞和生病旅客返回朝聖的地方棲身之所,在1960年由Dr. Cicely 在倫敦創立第一個現代化的hospice機構,將病危的患者集中照顧,並提供患者家屬物質或精神上的協助,而美國也在1974年成立第一個臨終關懷機構,至今已有超過3,000個臨終關懷計劃在全美提供全面的善終服務。
    首先感謝幽靈騎士Simon及"巨人"Kimmis分享活動資訊,再者感謝教皇Anthony及大師Yildare的友情參與,Chuckanut Century的騎行可謂單車的"組合套餐",騎行分南北兩個部份,起點和終點皆為 Bellingham的 Boundary Bay Brewery,往北的路線約100公里,分別有50公里及80公里的折返點,折返點以地上圖示"白點"-50公里、"藍點"-80公里、"紅點"-100公里清楚標示,既使無GPS也能順利騎完,北線沿途除了有一望無際的田園風景及海濱景色,更可遠眺Mt Baker及詩情畫意的加國Cascade山線,Mt Shuksan, the Twin Sisters, Birch Bay, and Vancouver Island更是盡收眼底;而往南的路線約112公里,也有50公里及80公里的折返點,南線風景可看San Juan Islands、Lake Samish、Blanchard mountains,與北線田園騎行大不相同,有置身山林的感覺。
Chuckanut Century 全程212.89公里,坡度5的只有6個
   活動費用為美金60元,贈送紀念長袖衫一件(限網路報名),活動並無正式的開始時間,往北向南、騎長騎短,全憑各人喜好, 你可以選擇騎完全程或是往北騎50公里然後往南騎80公里也可以,道路支援是社區的自願者所提供,所以南北路線的補給站總共只有3個,由於是慈善募款的騎行,大會希望騎士們能自帶所需的補給品,路線多為平坦道路,活動完成後可在終點的Boundary Bay啤酒免費享用漢堡或啤酒一杯,不過限時在下午5點前。
   到Bellingham的騎行是不用特意提前住宿一晚,活動多為早上七點開始,由於I 5海關24小時開放,只要在早上六點前準時離開溫哥華,約50分鐘便能抵達活動出發地點,由於是週末假日,路邊停車免費,與Simon, Kimmis 會合後,大夥決定先向南騎行,挑戰212公里,道路上的標示還算清楚,有些路段還可看到RSVP紅蘋果和Tour de Whatcom的標示,活動沒有限定出發時間,又分南北兩線,和短中長折返點,所以一路上只能看見零星騎士,參與騎行的車手非競賽型,大都依照自己的速度,享受一天的騎行。
大會登記處Boundary Bay Brewery

大師Yildare對教皇說: 今天200公里就讓我帶路吧

教皇說,200K no cheating, no shortcut
這可不是火星文,這是活動的路標啦,"C"頭上直線就是"直線往前騎",白紅藍就意指短中長的路線

前20公里的山林小陘十分幽美,路上只見零星的車友

這段路讓我想起了紐約

過了橋就是廣大的田園景色了

一望無際的道路,真是愈騎愈是"淡定"

往南走的第一補給站(25公里處)也是唯一的一個,不過會經過兩次

不停車到75公里時還會回來

教皇、幽靈騎士、巨人也進站了

"巨人"Kimmis 帶著他最喜愛的"巨人"一同出遊
教皇說人少的騎行活動容易悶得慌,便出了道題考考大家,請大家邊騎邊想了
有三個人去投宿,一晚30元.
三個人每人掏了10元,湊足了30元交給了老闆.
後來老闆說今天優惠只要25元就夠了,
拿出5元命令服務生退還給他們,
服務生偷偷藏起了2元,
然後, 把剩下的3元錢分給了那三個人, 每人分到1元.
這樣, 一開始每人掏了10元,
現在又退回1元, 也就是10-1=9,
每人只花了9元錢, 3個人每人9元,
3 X 9 = 27元+服務生藏起的2元=29元,
還有一元錢到哪裡去了?

想到答案了沒啊 ~

幽靈騎士Simon 與巨人Kimmis不發一語

大師說: 服務生太可惡偷了2元
難得一見的車隊,可惜維持不久
Samish Island Rd. 可遙看Guemes Island 太像WhyteCliff Park 了
Kimmis 說這是Ride2Survive 車隊,從Kelowna 騎回 Delta 共一天400公里,
活動標榜的是 "一起出發、一起騎行、一起結束"
騎行橫跨 I 5 高速公路
Samish 湖
這裏的環湖道路十分的清境幽美
有沒有心曠神怡,自然忘我的感覺?
Bellingham的大地標
順利完成南線112公里,小憩片刻繼續往北線出發
騎RSVP的人一定不陌生,還記得第二天早上必經的教堂嗎?
北線第一個補給站

北線風景不同於南線的山林景色,路況也比較差

真是"風吹草低見牛羊"呀
又到了熟悉的Semiahmoo Bay
對岸就是加拿大
北線唯一夠長坡段
第二個補給站約在174公里處
Bellingham Bay 啊各位
熟悉的 Mt Baker
右轉就是終點 Boundary Bay Brewery
順利完成212公里的騎行
完成騎行可用兌換卷換啤洒或漢堡
用餐場所
拿漢堡的地方,可是現點現做喔~
酒足飯飽後,坐坐牛車多愜意啊
"巨人"Kimmis 也到了
看鐘4:45,免費啤酒及漢堡可是到5點結束
難得一見的GTO
大會的海報
將大師的BMC託小牛哥帶走了
大師嚇了一跳

Bike route 1848282 - powered by Bikemap 
那一年,我第一次理髮..

   還記得五年前兒子不喜歡上理髮院,那時逛Costco看到Conair的理髮器特價買了一個,只幫兒子剪了一次就被老婆罵翻了,實在剪得太差,前兩天要去剪頭髮,看到髮廊大排長龍,又突發其想,把理髮器找了出來,看著YouTube,花了20分鐘就完成了,現省$20元,原來自行理髮比想像中容易,反正留短髮,每個月都可以自我練習一次,各位您看看,我理得還可以吧!


蒼井空是世界的


   適逢918,中日雙方為了釣魚台到底是誰的?鬧得不可開交,近日在中國大陸各地更是反日遍地開花,隨著反日情緒高漲,中日情勢一觸即發,隨時可能擦槍走火,像是在日本駐華使館前,就能頻聽到示威者喊著抵制日貨,然後像使館丟擲東西。不過隨著時代的變遷,以往嚴肅激烈的抗爭,也出現令人會心一笑的標語。而在各地的反日抗議潮中,驚見不少「釣魚台只是中國的,蒼井空才是世界的」的字條,"蒼井空"是什麼?是"蒼窮的太空?"不是,是"綠色的空井?"也不是,原來"蒼井空"是日本知名的AV女優,還有人尊稱她為"蒼老師",所以反日歸反日,蒼老師的小電影還是許多中國人愛看的。
DiaoYu Islands are China's Sora Aoi is all the world

蒼井空(SOLA AOI)
釣魚島是中國的,老婆是自己的

韓國支持中國!

拉面跟釣魚島都是中國的

洗日本車加10元,捐助打日本

日本料理店推出"愛國保釣自助火鍋",不知他愛那一國

活捉蒼井空

本人買車在前,日本犯賤在後

蒼老師是世畀的

麥當勞叔叔也支持中國,不過他率眾砸了KFC
中國心的"港式壽司"?

中秋節最佳禮物

Wednesday, September 12, 2012

High Pass Challenge 2012

各位看倌大家好:
今年從LA回來在飛機上看到的Mt St. Helen 火山

   又到了一年一度的High Pass Challenge,HPC(High Pass Challenge)就是由Packwood出發,經Randle轉25號公路至Windy Ridge Viewpoint, 騎程182公里的限時單車活動,參加費用為$90美元,不為了爭取名次,為的只是壯麗的風景。活動不是比賽,是自我挑戰的登山限時活動,從去年開始,大會也提供"Timing Chips"給需要的參加者,不過需付$5購買晶片,雖是限時活動,但是大會並無檢查站或稽查人員,防止車手偷跑或是走短路回來,全憑車手誠實和自我約束,即然是限時活動,大會也提供獎勵給不同時段完成的車手,七小時內完成給"金緞帶"(也是我一貫戲稱的"金牌"),九小時內為"銀緞帶",十小時內為"銅緞帶",一樣的獎牌只是緞帶顏色不同,金銀銅的獎勵是純屬"娛樂效果",及自我肯定,並不是比賽的獎牌,就和Gran Fondo 的紀念牌沒有兩樣,畢竟最重要的是自我騎行的過程,就是喜歡挑戰群山峻嶺,和一睹聖海倫火山的風采才來參加,不管事後結果如何,完成後的心情應該是愉快的,因為是靠自己的體力和意志力完成,挑戰的是自己。
2008-2012 連續五年的挑戰

   HPC是我每年自我驗收成果的活動,也是我最喜愛的活動之一,藉由活動來肯定自我今年單車訓練的成效,活動路線包含了平路,山坡路及爬山路段,180公里合理距離,道路狀況良好,爆胎機率不高,更可以目睹獨特的火山景觀,每年開放至Windy Ridge Viewpoint 的停車場可要視路況而定,大都不超過兩個月,多數時間不開放車輛通行,如果不是藉HPC 騎行的活動,可能一輩子都看不到聖海倫火山及靈湖,在被火山吞噬的山坡地騎行,枯木像牙纖一般插在山坡上,一遍死寂,與上山之前高聳的森林道路,有如天堂與地獄的差別,每每上山無不抱持謙卑的心,感受這大自然的力量,萬物生生不息,浴火重生,每年朝聖一次,看到去年熟悉的樹木又長高了,心中湧入無名的喜悅,感謝HPC,也感謝"可樂果"(Colnago),也感謝同行的車友。

今年HPC 天氣因素比去年少了七公里

   今年是第五年挑戰HPC,原本以為又是單人獨行,我想其餘隊員心中還是過不了"金銀銅牌"的門檻,認為奪金才是騎行的目的,而忽略難得一見的火山景緻,我還是一如既往的詢問大家,難得有阿Ming哥、大師Yildare和教皇Anthony的熱情響應,我們就一行四人挑戰今年的HPC 2012。教父Boon哥與生化戰士Winkle在前往西藏取經的路上不能同行,期待他們早日歸來,分享西藏的騎行故事。

   HPC的騎行是星期天,週六到Packwood還晴空萬里,晚上卻碰到大雷雨,還好活動當天早上雨停了,不過吹著15公里西風,兩週前大會因為道路施工問題,將活動路段改道,路線從182公里改為196公里,金銀銅牌的時間也各延長了半小時,活動前兩天又因施工單位延期,改回原路段,活動當天山頂大霧加上路面坍方一半,在Cascade Peak設下路障,人車皆不得進入,大會又改從Cispus Road 上山為175公里,比去年少了七公里,路線也比往年簡單一些,以往四年從未發生的情況,今年真是一波三折,我還笑著跟大師Yildare說,今年拿"金牌"希望大了,活動在早上七點準時開始,馬上就衝出去緊跟著帶頭的車隊,迎著15公里的逆風,沒人願意帶頭殺出,於是車隊愈加愈長,大師Yildare緊跟在我身旁,不時要超我車,大夥輕輕鬆鬆跟著大車隊騎行了30公里,開始爬坡了,我還是緊跟著前20位車友,隨著坡長車友們的距離也愈拉愈大,大師不見了,阿Ming哥不見了,教皇不見了,愈往山裏去,霧氣也愈大,能見度不到三米,在右轉NF-99號道路還出現短暫的陽光,不過整遍山還是被大霧所包圍,氣溫也在15度以下,到了Cascade Peak折返點約88公里才剛過10點,照完了像就輕鬆愉快的下山去了,到了最後的補給站,看到大會將HPC回程的方向轉了180度從NF-25道路回去,我心想可能大會畫錯方向,看到身旁的車友都還是照原路回去,我也不再多問,吃完了點心,裝完了水,便一個人孤零零的騎回了終點。今年到終點也是我最快的一次,下午一點十分,共用了6小時又4分,第31位回來,不用說又是"金牌"一面。
  大概在1點37分時,驚見大師Yildare抵達終點,詢問之下,原來大會最後放水,我認為大會劃錯的方向原來是對的,礙於不穩定的天氣因素,雖然不是狂風暴雨,大會為大多數人考量,加了折衷路線,比原定路線少了13公里,就這樣,大師糊裡糊塗從折衷點回來得了金牌,教皇也在1點55分回來,也拿了金牌,阿Ming哥在最後補給站趕時間不停車,錯過了"放水點",和我一樣走原路回程,最後在2點零7分回來,挑戰成功卻拿了銀牌一面,這突如奇來的三面金牌卻氣走阿Ming哥,阿Ming哥即刻變成"憤怒鳥",拿金牌都是敵人,我們也立刻閃人,奉勸阿Ming哥做人要"淡定",騎車要"淡定"啊,阿Ming哥。
 
   事後有車友反應大會不該放水,嚴厲批評大會執法不公,好像不依規定騎完全程的車友都沒資格拿金牌,想必這位車友應該是為了拿不到金牌而大動肝火,還發文臉書大罵HPC荒唐、愚蠢、笑話,連"F"word 都出來了,更有未曾騎過HPC或單車的人還幫他按個"讚",還評論大會應該如何如何,還有人題詩諷刺,拜託喔,獎牌不是金牌,我是不知道他們評論的資格是什麼?我連續五年參加HPC,我才是最有資格批判,難到他們不知道HPC不是比賽,只是一個單純的騎行活動,它只有"限時"不是"計時",活動網站也講明了是"挑戰自我",不是挑戰別人,金銀銅的獎勵是純屬"娛樂效果",是自我認定的獎勵,只要完成大家都是拿同一個獎牌,大會最後加入新的折返點,不過就像Gran Fondo加了個Medio Fondo,如果Gran Fondo 可以拿金牌,那Medio Fondo就不能拿金牌嗎?他們雖然少騎13公里,他們也沒偷機取巧,也是靠他們自己的力量完成,任何人都沒資格用不公平的態度來否認其他車友的騎行,只因自己的感受就要否認HPC,這樣是對是錯大夥心裏有數,拿金牌的認定是自我本身而不是別人如阿如阿,大會沒有錯,只要不影響騎行的決定,何錯之有?騎短或騎長的車手也沒有錯,錯就錯在看到別人拿金牌的心態,請捫心自問,是為了什麼參加HPC?如果把金牌放在第一順位,那就請專心挑戰自己在七小時內完成吧!畢竟是自己決定報名參加的,參加HPC應該是愉快的騎行,不管結果如何,只要是你的朋友,都會認定你的努力,在Finish Line分享你完成的喜悅,這才是最大的金牌,不是嗎?

   教皇Anthony以63歲的高齡等一次參加,就能拿到金牌,可喜可賀,大師Yildare更是一絕,他說他明年60歲繼續再來,不過要拿"銀牌",因為他金牌、銅牌都有了,三次拿足了金、銀、銅,這個紀錄應該是本隊無人的破的,阿Ming哥週五從香港回來,週六又遠征HPC,舟車勞頓加上時差,以超時七分鐘氣拿銀牌,精神可嘉,最後我還是老話一句"不為了爭取名次,為的只是壯麗的風景",金牌銀牌不是痴人發夢,也不是回首一場空,是自我挑戰的夢想,只要盡了全力,這美麗的騎行過程,與車友們的祝福,才是跟著你一輩子的金牌,你說是嗎?
感謝阿Ming哥友情參與

好像RAMROD見過他

大師怕的就是迷路,趕緊把GPS設定好

前30公里跟著這群車友省了不少力氣

細雨綿綿是爬山的好天氣

起霧了

我第一個補水站,只停了3分鐘,也在此遇見Helen姊

這路段天氣淨空,還能看到陽光

被火山灰吞噬的山坡,過了20幾年,總算長出些小樹欉

第二位下山的車友,快了我近20分鐘,第一位衝得太快沒照到


獨特的火山景緻

封路了,今年到不了Windy Ridge

Cascade Peak 的補給站,今年到這就爬完了,約海拔1,000米
最後一個補給站,在此看到大會新的折返點

臨走前再照一張,之後60公里再也沒停車了

回程時唯一遇見的車友

天氣開始好轉了

在1:10 pm到達終點175公里,此處拿紀念品和啤酒

吃熱狗的地方

舊的熱狗哥走了,新的熱狗哥可不給你吃到跑

愈來愈多的車手回來了

單車停放處

需付費的按摩服務

大師挑戰金牌成功
教皇說: 命裏有時終須有,命裏無時末強求,有機會2013再見了

鼎泰豐 - Bellevue

  講起吃小籠包,在台灣應該沒有人不知道鼎泰豐,兩年前鼎泰豐在西雅圖的Bellevue也開了間分店,打從開店至今,依舊是西雅圖十大人氣排隊王名店,店址為於Bellevue Microsoft總部大廈的二樓,店內還附設酒吧,裝潢十分豪華,此行HPC途經Bellevue就和大師Yildare品味鼎泰豐的小籠包,回味家鄉風味,大師Yildare覺得口味平平,一家餐廳要做出每一道菜都合客人口味是很難的,我認為鼎泰豐至少做到了每道菜都在水準之上,也許沒有大驚艷,在口味上是沒什麼好抱怨的。
每次來至少要排半小時以上

開放式廚房,不怕你學

連外國人都看得懂的菜單

鼎泰豐餐點的特色就是清淡,但又不失其風味
TESLA 電動車

   在Bellevue Square Mall 逛街時看到 Tesla 電車展示,完全不用汽油,在家就可充電,在兩個月前已在美國上市,門市人員說在11月中旬也會在加拿大溫哥華設立門市展銷,依據官方網站的資訊,Tesla 這款稱為Model S型的四門純電動轎車,據稱可行使里程依據不同的電池配備,可有480-600公里的表現,靜止到加速100公里約5.56秒。在快速充電站充電僅需45分鐘。電池組的保固期達7-10年,整車保固則有34年。
 目前公布售價為57400美元的這款轎車,在美國可享受7500美元的購置減免,因此實際買價不及五萬美元。此外他還有額外配備如高解析度螢幕、衛星導航系統、3G通信設備以及21吋合金輪圈等。官方網站在此
後置的電動馬達

電池位於底盤

可在家充電或到快速充電站充電

雖是電動車,但跟一般高級房車比較"有過之而無不及"

沒有引擎就多了置物箱

充電把

內置GPS及電腦,超大螢幕完全觸控

電動車業的龍頭

高效能電動馬達

超大螢幕的GPS一目了然