Self-Inflating Bike Tires - 會自已打氣的單車胎

各位看倌大家好:

PumpTire是第一個在市場上，可以自我打氣的單車輪胎。想像一下，將你的單車從車庫拿出，再也不用打氣，甚至檢查胎壓，就可以馬上騎乘。或者想像，一個能夠自我調整胎壓的單車胎，不用再煩惱胎壓的大小。 PumpTire正在開發的這兩個系統。能自我充氣，自我調節胎壓的技術，在不用更換任何單車輪子組件或修改的單車胎。

PumpTire由內胎和外胎本身，使用一個特殊的單向空氣閥，從外胎沿伸到內胎。在外胎藏有一條空氣管線，在騎乘的時候利用車胎與地面接觸的壓力，使在管線中的空氣，直接透過單向氣閥打入內胎，而當氣壓和打入時的壓力平衡時，多餘的空氣也會從管線上的排氣孔排出。

PumpTire將會有兩種車胎先問市，700Cx28mm的PSI 100輪胎，和通勤逛大街用的26“× 1.5”(最大65磅)輪胎，由於還在市場研發階段，上市時間未定，至於它容不容易爆胎？耐磨程度為何？只有等正式販售後才能知道。
官方綱址:  http://www.pumptire.com/

單車用GPS記錄器 HOLUX GPSport 245 及 260

各位看倌大家好:

  由於生產技術日新月異，單車用GPS產品已不再是單純的速度和軌跡記錄器，舉凡心跳、速度、高度、坡度、溫度、路程記錄等等，如果你還沒有使用過Garmin Edge系列的產品，或是對Garmin的高價位不感興趣，那你不妨試試由台灣長天公司研發的Holux GPSport 245及260，功能上完全不輸給Garmin，甚至有過之而不及，但價格卻只有Garmin一半不到(在$100加元上下)，有了它，就不用老是在家附近的道路繞圈子，或是參加單車活動時迷路，或是老問人速度多少，記錄自己的單車數據，也就記錄自己單車生活，還可以分享自己的單車路線給好友，不是嗎？

Holux GPSport 245

產品特色

• 內建10國語言
• 簡易直覺式操作介面及大按鈕設計，讓您輕鬆操作、使用方便
• 現在/最高/平均時速、高度、距離及消耗熱量可輪播顯示
• 騎乘距離/時間、高度與每日/每趟卡路里消耗顯示計算
• 提供走路、跑步及騎車三種運動模式
• 提供重要景點標示
• 座標輸入指向定位功能
• 結合ezTour 、Google Map，同步記錄照片
• 背光顯示，白天黑夜皆清楚
• 束帶可重覆使用，各車型適用

產品介紹

此款GR- 245多功能碼錶屬於健身戶外型GPS功能運動碼錶， 除了速度、距離、高度、 熱量消耗等量測顯示功能外，GR-245比現有一般市面的碼錶多增加了定位/軌跡記錄等功能，適合喜愛戶外運動的朋友如自行車族及登山健行者，讓您在戶外 運動、旅遊之際，可以同步記錄當下的位置及相對應風景照片。

操作畫面

速度．距離．時間顯示與計算

• 可顯示您最快速度與平均時度以及進行一圈的距離與時間 

 

海拔．卡路里顯示與計算

• 可顯示高度變化以及進行一圈的卡路里與今日卡路里消耗

體重設定與運動模式選擇

• 輸入您的體重及運動模式供卡路里計算 

ezTour軟體特色

• 整合Google Map，顯示旅遊軌跡及照片 

安裝步驟

• 將腳踏車座架裝上座架固定器
• 將兩條紮線帶穿過座架固定器插
• 將橡皮墊置於車座架之下，並使用兩條紮線帶固定車座架於腳踏車龍頭上
• 將GR-245插入腳踏車座架卡入定位即可
• [紮線帶可重覆使用] 

HOLUX 長天 GPSport 260 Pro

• 運動模式：使用者可自行定義顯示時間/ 距離/ 速度/ 高度等運動資訊
• 座標圖模式：圖示化及即時顯示 POI 及檢查點名稱
• Multiple-Finder：可儲存多達 20 個Finder 點
• 計步器：計算及記錄行走的步伐數及消耗的卡路里數
• 電子羅盤：高感度電子羅盤
• 軌跡導航模式：PC 規劃路徑，匯入軌跡導引確保方向不迷失
• 歷史記錄：顯示活動的統計結果等多項詳細資訊

 電子式羅盤顯示，不再因為受外在磁性物質干擾而造成偏移的狀況

在室內也能做計步(註1)的動作，日行萬步，健康樂活。
(註1：室內計步功能，需大於成人步伐7步以上距離，才能準確測量)

簡易操作的自建顯示介面，讓您輕鬆控管運動時所需要的各項數據!!

相信大家最關心的就是在那可以買到，當然就是在DealExtreme，如果你能仔細觀察他們的產品，比在台灣的夜市、光華商場裏賣的還便宜，還免費寄到家，我以往還會懷疑品質問題，向他們訂購了幾次，十分滿意，只是郵寄時間長了許多(2~4週)，免郵費嘛也就不計較了。

Holux 245 - $79

立即購買

Holux 260 pro - $136

立即購買

VeloShine Wipes 自行車濕巾

各位看倌大家好:

  說實話，一台乾淨的單車比台髒的好，但多久你才會真正清洗你的單車？可能比你想像中的少。大多數時候，你只會簡單用乾淨的水或或乾布，偶爾擦拭飲料架和車身。 

  對於愛惜單車的人，VeloShine wipes自行車濕巾是另一個方便的選擇，它可以快速完成單車的清潔工作。每包有18片抹布，尺寸是8“×11”，它使用天然成分，不會傷害您的單車框架或組件的表面，皮膚直接接觸也不會過敏，它也不會造成生化污染，不但可以擦車也可以擦臉或擦手，在外頭爆胎後，可以用它清潔手掌，不怕再弄髒衣服，不妨試試吧！

誰說Chris King headset不會壞？

各位看倌大家好:

 早上要練車的時侯，赫然發現車頭Chris King的headset龜裂，這是什麼道理？這台GT ZR3000已經有三年未出門，平時在家奉公守法，不到外頭爭取名次，也不欣賞壯麗的風光，這難道是我流汗滴破的嗎？真是滴水可穿石，汗流可破Chris King啊~ 不過我的汗也真是給它夠酸的...

坐上它，肯定會流汗的啦~

開口笑了~

下巴掉了~

用 3.5 吋磁碟機演奏星際大戰主題曲

各位看倌大家好:

網路上人才濟濟，這個以前買電腦的時候，一定會被老闆強迫購買的磁碟機，竟被這位仁兄利用磁碟機馬達運轉，所產生的噪音，變成一種樂器，雖然演奏出來的音質聽起來沒有那麼悅耳、清晰，但還是聽的出來是 The Imperial March ，這首耳熟能詳的主題曲喔~ 不知怎麼搞的，我看了就一直想笑，他真是個天才。

挑戰貝克山140公里

各位看倌大家好:

  還記得是三年前，Andrew傳了幾張他與其他車友上貝克山(Mt Baker)的照片，我當場大叫:"哇塞~這是什麼地方？竟然在七月的夏天，還能在積雪中的山路騎車？"，照片上的景色深深吸引了我，心中的小宇宙又要爆炸了，為了要將貝克山納入本隊的活動之一，便與單車熱血的阿Ming哥一同探索，數月後，貝克山便和聖海淪火山一樣，成為每年夏天必去的單車朝聖地之一。

最早看到貝克山的是一名海軍艦隊軍官Joseph Baker，在1792年探索美洲西岸時發現的，所以 George Vancouver 這位探險家就稱這座山為Mt. Baker貝克山，貝克山之名就一直延用至今，當地原住民則稱為:"Koma Kulshan"，意思為:"白色陡峭的山峰"，貝克山是一座死火山，高約10,775英呎/3,285公尺，從1880年後，並沒有爆發記錄，山上有十二條大冰河，山頂冰雪終年不溶，也是全世界雪量最多的地區，在1998-1999雪量高達1140英吋(29公尺)，成為世界記錄，所以在冬天也是著名的滑雪勝地之一，山頂火山口積滿冰雪，形成35英畝平臺冰原，在美國終年積雪的山，只有Mt. Rainer(4392公尺)和阿拉斯加州的Mt.Wrangell(4949公尺)有此相同獨特地形。

  由於貝克山從未爆發，原始的地型地貌也被完整的保留下來，高聳的樹木，層層相疊的山峰，湖泊，小溪，不同的高度，有不同的景觀，夏天騎上貝克山，可謂為"五星級的單車路"，用台灣人最喜愛的稱號，就是"貝克山天堂路"，保證讓你熱血澎湃，有如少男的初戀~

最後15公里直線上升，辛苦喔~

 要騎貝克山，最好的地點是從溫哥華沿一號公路至Sumas出發，海關上午8點才放行，騎到最高點Artist Point折返約150公里，不過並不是每次都能攻頂的，要看道路積雪溶化的程度，一般可以到Picture Lake(取景湖)再折返，約140公里，路線為一字型，怎麼騎上去就怎麼回程，所以補給的商店會經過兩次，一開始為緩升坡，過了40公里處的休息站，坡度也隨之增加，往後的30公里路，再也沒有店家，一直要到取景湖才有自動販賣機和廁所。所以最後的爬坡也是體力和毅力的挑戰，當然換來的就是下山無限暢快，像老鷹一般享受腑衝的快感。

像這樣的天堂路，你騎過了嗎？

六星級的"髮夾彎"

今年的挑戰貝克山140公里，還是一貫的由單車熱血的阿Ming哥所帶領，有了校長威叔的加持，參與隊員人數高達12人，連幽靈騎士Simon都出現了，還有教皇Anthony、教父Boon哥、Micael BB, Andrew, Yildare, Eddie, Kimmis，再加上品酒大師Michael Lam，品酒大師在去年被我檢舉爆料只騎本隊"Yellow Jersey Event"後，還發文砰擊我，今年他一改作風，竟然成為本隊騎單車出席率最高隊員，連Glotman.Simpson Cycling Team的Cypress登山賽都可看見他的身影，今年本隊的"Yellow Jersey"獎又非他莫屬，希望他明年還能繼續，蟬連三連霸主，先恭喜他了。

從溫哥華就可以看到貝克山

正宗"打鬼騎士"~

有校長加持，照片就是不一樣

有"熱血"的"可樂果"

Power Gel可不能少

看到"幽靈騎士"了嗎？ Yes, I am Iron man.

本隊Mt Baker的發起人 Andrew

在Picture Lake之前碰到雪崩

"可樂果"上雪山了~

攻頂了，大合照，今年挑戰貝克山順利成功!!

挑戰Mt Rainier 128公里

大師Yildare can do it = You can do it.

各位看倌大家好:

  還記得被遺忘日子裏，有人提議要搞個Mt Rainier單車行，還為了訂房的時機、支援車、老婆等待的地點、人數的不確定，路線的規劃，最後大夥意見不明確，不了了之，當初為了決定在 Paradise Hotel過夜，為了省錢還要五個人擠一間房，我個人認為，其實爬上Paradise是不用刻意住一晚的，爬山的過程便可欣賞Mt Rainier的美景，不同的高度，有不同的景觀，爬山中那種深植腦海的景像，比在旅館內窗戶看到的還美，晚上山頂一片漆黑，啥也看不到，騎單車上山，不 外乎攻頂後可以暢快的下山，但是過了一夜才下山，那種感覺都沒有了，不是嗎？

  從四年前開始，在完成Tour de Blast之後，隔天一定會再追加一個單車行程，讓TDB所激發出來的熱血延續下去，由於都是臨時決定的，要找出完美路線不容易，經網路搜尋，發現Packwood了這個小鎮，除了有超過10間以上的旅館，洒吧、餐館，往北可上Paradise看Mt Rainier，往南可跑國道12號公路至Randle，來個"半路封山"的HPC之旅，當然，首先還是要感謝阿Ming哥的熱情支援與參與，沒有阿Ming哥就沒有第二天的訓練。

  兩年前有了Eddie和Kendrick的加持，總算完成HPC的路線，不過全長100公里的路程，連間廁所都沒有，更不用談買水或買食物了，雖有滿腔熱血，不過大家在彈盡糧絕的情況下，熱血變泠血，十分辛苦的完成了；有了不好的回憶，去年不再去Packwood了，改去Mt Rainier國家公國入口處的旅館，只上到Paradise的折返路線，大約70公里，不過地點實在很偏僻，房間費用也高，還常訂不到房，一切準備就緒，只是天公不做美，下了一整天的雨，為了大家的安全，決定作罷，於是當晚飲酒聊天，直到天快亮為止。

  今年我還是秉持去年的方案，從Packwood上Paradise繞Mt Rainier一週，其實這也是積累前兩年騎RAMROD的經驗，這路線應該不是太困難，中途也有地方補充水份，在告知阿Ming哥後，阿Ming哥為了去Portland買iPhone 4 殘念棄走，不過咱們的大師Yildare忽然冒了出來，他堅持要去，不知什麼時候，大師心中的小宇宙也爆炸了，也熱血沸騰起來了，原來他早就在TDB前一天，買了iPhone 4，還是白色的，為了試iPhone 4 的GPS，說什麼也要去。

Mt Rainier Challenge 2011

真正的"天堂路" - Packwood to Paradise

  早上8點從Crest Trail Lodge出發，沿12號公路左轉Skate Creek Rd.便開始了緩上坡，坡度不大，沿途大樹林立，右手邊有河川相伴，涔涔的水流聲，環繞數十公里，這是我今年騎過最幽美的道路之一，岸邊有人露營，但他們部很安靜，沿著河岸上去，有瀑布，有枯木與在河邊彈丸大的石頭，又構成了另一種風情，太陽光從雲端微微的露出，與河流的霧氣相撞，一道彩虹劃破了天空，大師Yildare還是老樣子，一路上一直大叫:"太棒了!太美了!"，整個山林間都是他的聲音，真拿他沒辦法，到了Paradis-Longmire Rd.過不久就可以看到Mt Rainier國家公園的入口，入山要收費的($5)，入口處有家便利店，可以補充飲食，入山以後與剛剛河岸邊的景色混然不同，有高聳的樹林，和轉不完的山路，不過坡度不大，爬的愈高，開始看到路旁有積雪，溫度也開始下降，積雪的厚度也愈來愈高，到了Paradise，路旁的積雪竟有兩層樓高，霧氣很大，看不見天，也看不見Mt Rainier，下山時道路是淨空的，沒有冰塊，十分安全，不過一片白茫茫，道路兩旁全被雪蓋住了，很像在滑雪場騎單車下來，這個奇景，沒上Paradise是感受不到的。最後在一路下坡，與滿腔熱血的大師完成了挑戰Mt Rainier之旅。

Packwood, 一個樸實和夾於兩山之間的小鎮

大師Yildare: 哇~太棒了~

五星級的單車道

熊出沒的地方

看到國家公園的牌坊，肯定要照的啦~

這... 難道是傳說中的"天堂"入口

I am Canadian.

Eddie, Andrew, Winkle, ha ha I bid you, I am King of mountain now~

愛心加油站

快一點，我快憋不住了

"可樂果"淋浴中

一池山水，一台單車，就是一種品味生活

最後一張，沒電了，過了橋就是Paradise了